O que mudou na Tabela FIPE em novembro de 2024
Comparação entre a referência de novembro de 2024 e a de outubro de 2024, em 45.847 combinações de versão e ano-modelo que têm preço nas duas. Quanto subiu, quanto caiu e quais foram os extremos.
Carros: o que mudou de outubro de 2024 para novembro de 2024
Das 27.844 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 71% caíram de preço (19.652), 29% subiram (8.063) e 129 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 29% dessas combinações (8.197) variaram entre -0,25% e -0,23%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE outubro de 2024 | FIPE novembro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.5 V6 24V 4 portas Automático 2004006016-0 | R$ 56.059 | R$ 65.859 | +17,5% |
2º Chevrolet Blazer Jimmy 4.3 V6 1993004158-0 | R$ 16.179 | R$ 18.562 | +14,7% |
3º Chevrolet Onix Hatch LT 1.0 12V TB Flex 5 portas Mecânico 2021004512-8 | R$ 64.425 | R$ 72.521 | +12,6% |
4º Fiat Uno Vivace Celebration 1.0 EVO F. Flex 8V 3 portas 2016001344-7 | R$ 28.503 | R$ 31.854 | +11,8% |
5º Fyber Buggy 2000W 1.8 8V/ 1.8 8V Flex 2007079001-0 | R$ 16.982 | R$ 18.965 | +11,7% |
6º Ford F-250 XL 3.9 4x2 Diesel 1998003115-1 | R$ 70.521 | R$ 78.541 | +11,4% |
7º Ferrari F430 Scuderia F1 2009031029-8 | R$ 1.132.966 | R$ 1.256.854 | +10,9% |
8º Daihatsu Terios 1.3 16V 1997012008-1 | R$ 15.819 | R$ 17.541 | +10,9% |
9º Envemo Master 4.0 Diesel 1995044004-3 | R$ 22.982 | R$ 25.451 | +10,7% |
10º Chevrolet Omega CD/ Fittipaldi 3.6 V6 24V 4 portas 2005004315-0 | R$ 26.170 | R$ 28.965 | +10,7% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE outubro de 2024 | FIPE novembro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Mercedes-Benz GLC-300 AMG L. Cou. 4M 2.0 TB Automático (Híb) 2024021516-3 | R$ 551.556 | R$ 482.525 | -12,5% |
2º Chevrolet Opala Diplomata/Diplom. SLE/SE 4.1/2.5 1987004055-0 | R$ 34.181 | R$ 30.201 | -11,6% |
3º Chevrolet Zafira Elegance 2.0 MPFI FlexPower 8V 5 portas 2010004246-3 | R$ 37.936 | R$ 34.230 | -9,8% |
4º Chevrolet Onix Hatch 1.0 12V TB Flex 5 portas Automático 2020004511-0 | R$ 72.228 | R$ 65.521 | -9,3% |
5º Peugeot 406 Sedan 2.0 Mecânico 2003024051-6 | R$ 22.064 | R$ 20.102 | -8,9% |
6º Fyber Buggy 2000W 1.6 8V 2022079002-8 | R$ 78.665 | R$ 72.521 | -7,8% |
7º BMW Z3 3.0 24V Roadster 2 portas 2002009085-9 | R$ 123.404 | R$ 114.352 | -7,3% |
8º Mazda MX-3 1.6 16V 1995020005-0 | R$ 27.495 | R$ 25.632 | -6,8% |
9º Mercedes-Benz 300-SE 3.0/3.2 1993021045-5 | R$ 95.434 | R$ 89.021 | -6,7% |
10º Mercedes-Benz GLC-43 AMG 4MATIC 2.0 Turbo Automático (Híb). 2024021528-7 | R$ 641.197 | R$ 599.896 | -6,4% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Fyber | +5,7% | 29 |
| BRM | +1,6% | 52 |
| Gurgel | +0,9% | 20 |
| smart | -0,05% | 28 |
| Honda | -0,1% | 552 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Mini | -0,5% | 212 |
| Troller | -0,5% | 60 |
| BYD | -0,4% | 30 |
| Lifan | -0,4% | 26 |
| Jeep | -0,3% | 337 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Motos: o que mudou de outubro de 2024 para novembro de 2024
Das 7.616 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 73% caíram de preço (5.552), 27% subiram (2.036) e 28 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 33% dessas combinações (2.485) variaram entre -0,25% e -0,23%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE outubro de 2024 | FIPE novembro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Harley-Davidson Electra Glide Ultra Fuel Injection 1997810005-5 | R$ 22.480 | R$ 25.985 | +15,6% |
2º Kawasaki Ninja H2 SX SE 998cc 2020817081-9 | R$ 218.138 | R$ 235.521 | +8,0% |
3º Harley-Davidson Softail Classic 1998810011-0 | R$ 19.983 | R$ 21.562 | +7,9% |
4º Shineray XY 125 Jet 2024850017-7 | R$ 7.509 | R$ 7.985 | +6,3% |
5º Haojue DR 160 2024885008-9 | R$ 17.109 | R$ 18.021 | +5,3% |
6º Suzuki Bandit 1200S 2005825045-6 | R$ 23.302 | R$ 24.421 | +4,8% |
7º Suzuki Bandit N-1200 2008825003-0 | R$ 25.353 | R$ 26.521 | +4,6% |
8º Suzuki GS 500-E 2009825011-1 | R$ 15.163 | R$ 15.854 | +4,6% |
9º Harley-Davidson Dyna Convertible 1995810014-4 | R$ 17.100 | R$ 17.854 | +4,4% |
10º Harley-Davidson Fat Boy Flstf 2017810019-5 | R$ 69.373 | R$ 72.352 | +4,3% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE outubro de 2024 | FIPE novembro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º BMW R 1200 GS Adventure 2006803029-4 | R$ 40.311 | R$ 35.745 | -11,3% |
2º Royal Enfield Hunter 350 Rebel 2024879033-7 | R$ 21.658 | R$ 19.750 | -8,8% |
3º Watts W125 3000W (Elétrica) 2023894001-0 | R$ 18.975 | R$ 17.521 | -7,7% |
4º Shineray SE-2 2300W (Elétrica) 2024850029-0 | R$ 13.220 | R$ 12.351 | -6,6% |
5º Honda CRF 1100L Africa Twin Adv. Sports ES 2024811167-7 | R$ 108.940 | R$ 102.452 | -6,0% |
6º Fever FR250 BOX (Elétrica) 2023897002-5 | R$ 60.212 | R$ 56.854 | -5,6% |
7º Harley-Davidson V-Rod 1130cc Vrsca/ 1250 Vrscaw 2003810034-9 | R$ 44.352 | R$ 42.021 | -5,3% |
8º Shineray Bolt 250 2015850023-1 | R$ 8.775 | R$ 8.320 | -5,2% |
9º Shineray SE-1 2000W (Elétrica) 2024850034-7 | R$ 12.816 | R$ 12.190 | -4,9% |
10º Honda NC 750X/NC 750X ABS 2024811131-6 | R$ 58.968 | R$ 56.252 | -4,6% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Yamaha | -0,04% | 736 |
| Haojue | -0,1% | 56 |
| Dafra | -0,1% | 150 |
| Brp | -0,2% | 170 |
| Polaris | -0,2% | 98 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Buell | -0,5% | 24 |
| Indian | -0,5% | 21 |
| Sundown | -0,3% | 90 |
| Agrale | -0,3% | 77 |
| Traxx | -0,3% | 114 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Caminhões: o que mudou de outubro de 2024 para novembro de 2024
Das 10.387 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 86% caíram de preço (8.902), 14% subiram (1.476) e 9 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 56% dessas combinações (5.782) variaram entre -0,25% e -0,23%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE outubro de 2024 | FIPE novembro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Iveco Tector 170E21 Attack 4x2 2 portas (dies.)(E5) 2016506147-4 | R$ 114.052 | R$ 135.112 | +18,5% |
2º Volkswagen 23-230 Worker 3-Eixos 2 portas (diesel)(E5) 2019515157-0 | R$ 185.652 | R$ 202.521 | +9,1% |
3º Volkswagen 7-110 2p (diesel) 1995515098-1 | R$ 46.521 | R$ 49.912 | +7,3% |
4º Volkswagen 8-150 E Delivery 2 portas (diesel) 1996515106-6 | R$ 38.465 | R$ 41.145 | +7,0% |
5º Volkswagen 15-180/15-180 E Worker 2 portas (diesel) 2000515074-4 | R$ 61.883 | R$ 65.125 | +5,2% |
6º Volkswagen 31-330 E Constellation 6x4 2 portas (diesel)(E5) 2011515146-5 | R$ 223.137 | R$ 234.754 | +5,2% |
7º Mercedes-Benz Atego 1729 2 portas (diesel)(E5) 2019509308-2 | R$ 270.201 | R$ 284.215 | +5,2% |
8º Mercedes-Benz Atego 1726 2 portas (diesel) (E5) 2019509282-5 | R$ 270.120 | R$ 284.125 | +5,2% |
9º Volkswagen 14-410 e-Delivery 6x2 2 portas (Elétrico) 2025515183-0 | R$ 1.033.342 | R$ 1.085.956 | +5,1% |
10º Ford Cargo 814 Turbo 2 portas (diesel) 1996504051-5 | R$ 43.034 | R$ 45.215 | +5,1% |
Mais desvalorizaram no mês
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| DAF | -0,2% | 300 |
| Foton | -0,2% | 23 |
| Marcopolo | -0,2% | 617 |
| Mascarello | -0,2% | 32 |
| Volvo | -0,2% | 1.377 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| MAN | -1,2% | 23 |
| Chevrolet | -0,2% | 145 |
| Puma-Alfa | -0,2% | 24 |
| Gmc | -0,2% | 79 |
| Volkswagen | -0,2% | 1.291 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Como esta comparação é feita
Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.
A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.
O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.
A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Outros meses
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Perguntas frequentes
Por que o preço do meu carro mudou de outubro de 2024 para novembro de 2024?
A FIPE publica uma referência nova todo mês, com o preço médio de cada versão e ano-modelo, e não divulga o motivo de cada mudança. O que esta página mostra é o tamanho do movimento, medido nos dois meses. Para o seu veículo, a página da versão traz a série mês a mês, e a própria FIPE lembra que o preço praticado varia com região, conservação, cor e acessórios.
A FIPE muda todo mês?
A referência é mensal, e quase todo preço muda de um mês para o outro. Em cada mês desde 2020, menos de 2% dos valores se repetiu de uma referência para a seguinte. O tamanho da mudança varia de mês a mês, e o bloco de cada tipo, nesta página, diz quanto foi nesta referência. Por isso cada página mostra o mês do valor em vez de dizer que ele é atual.
Variação mediana e variação média são a mesma coisa?
Não, e a diferença importa. A média soma tudo e divide pela quantidade, então um veículo caríssimo que disparou puxa o número inteiro. A mediana é o valor do meio: metade dos veículos variou menos que ela, metade variou mais. Para descrever o que aconteceu com o carro típico, a mediana é a medida certa, e é a que esta página usa.
Meu veículo não aparece em nenhuma lista. Por quê?
As listas de maiores altas e quedas mostram os extremos, não o catálogo inteiro. Para ver o que aconteceu com um veículo específico, abra a página dele: a série mensal traz o valor de cada referência e a variação entre elas, inclusive as que não apareceriam num extremo.
A variação desconta a inflação?
Não. Todos os percentuais desta página são nominais, calculados direto sobre os valores da tabela. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real, descontado o IPCA do IBGE, nos períodos já divulgados pelo instituto.