O que mudou na Tabela FIPE em outubro de 2024
Comparação entre a referência de outubro de 2024 e a de setembro de 2024, em 45.685 combinações de versão e ano-modelo que têm preço nas duas. Quanto subiu, quanto caiu e quais foram os extremos.
Carros: o que mudou de setembro de 2024 para outubro de 2024
Das 27.763 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 69% caíram de preço (19.173), 30% subiram (8.420) e 170 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 28% dessas combinações (7.770) variaram entre -0,23% e -0,21%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE setembro de 2024 | FIPE outubro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Volkswagen Fusca 1995005027-0 | R$ 25.565 | R$ 35.521 | +38,9% |
2º Volkswagen Gol TSi 1.8/ 1.8Mi 1997005037-7 | R$ 17.682 | R$ 19.562 | +10,6% |
3º Mercedes-Benz E-500 CGI Guard VR4 4.7 V8 408cv 4 portas 2012021274-1 | R$ 145.840 | R$ 160.521 | +10,1% |
4º Peugeot 208 Allure 1.0 Turbo Flex 5 portas Automático 2024024273-0 | R$ 73.560 | R$ 80.754 | +9,8% |
5º Ford F-250 Tropica./Tropmine Exec. 3.9 Diesel 2007003355-3 | R$ 110.388 | R$ 119.896 | +8,6% |
6º Lexus NX-300 F-Sport 4x4 2.0 16V 238cv Automático 2018057040-0 | R$ 143.389 | R$ 155.521 | +8,5% |
7º Fiat Grand Siena Essen.Sublime Dual. 1.6 Flex 2014001400-1 | R$ 35.077 | R$ 37.965 | +8,2% |
8º Fiat Strada Adv. Ext. 1.8 Locker Dual.Flex CE 2016001446-0 | R$ 50.507 | R$ 54.521 | +7,9% |
9º Chevrolet Celta Super 1.0 MPFI 8V FlexPower 5 portas 2006004317-6 | R$ 15.630 | R$ 16.854 | +7,8% |
10º Ford Explorer Limited 5.0 4x4 V8 1999003138-0 | R$ 39.560 | R$ 42.521 | +7,5% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE setembro de 2024 | FIPE outubro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Audi A8 4.2 Quattro Tiptronic 2003008062-4 | R$ 137.821 | R$ 128.854 | -6,5% |
2º Land Rover Range Rover Vogue SE Superchar. 5.0 V8 2013033061-2 | R$ 230.201 | R$ 215.525 | -6,4% |
3º Volkswagen Fusca 1996005027-0 | R$ 51.832 | R$ 48.541 | -6,3% |
4º Ford EcoSport XLS 1.6/ 1.6 Flex 8V 5 portas 2003003269-7 | R$ 19.130 | R$ 17.988 | -6,0% |
5º Volkswagen Amarok CS2.0 16V/S2.0 16V TDI 4x4 Diesel 2020005338-4 | R$ 119.619 | R$ 112.542 | -5,9% |
6º Ford Escort XR3 1.8 / 1.6 Conversível 1991003039-2 | R$ 23.628 | R$ 22.351 | -5,4% |
7º Citroën Jumper 2.3 Furgão TB Diesel 2010011100-7 | R$ 68.843 | R$ 65.225 | -5,3% |
8º Volvo V60 T-6 R-Design 3.0 AWD 4 portas 2014029089-0 | R$ 109.681 | R$ 104.000 | -5,2% |
9º Mercedes-Benz E-500 Avant. 5.0 V8 4 portas Automático (Blindada) 2012021216-4 | R$ 199.854 | R$ 190.555 | -4,7% |
10º BYD Seal (Elétrico) 2024095008-4 | R$ 266.280 | R$ 254.482 | -4,4% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Gurgel | +1,3% | 20 |
| Alfa Romeo | +0,9% | 55 |
| Lifan | +0,7% | 26 |
| BRM | +0,3% | 52 |
| Honda | menos de 0,01% | 552 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| RAM | -0,6% | 52 |
| JAC | -0,5% | 111 |
| Jeep | -0,5% | 336 |
| Mini | -0,5% | 212 |
| Lada | -0,2% | 31 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Motos: o que mudou de setembro de 2024 para outubro de 2024
Das 7.583 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 70% caíram de preço (5.320), 29% subiram (2.214) e 49 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 29% dessas combinações (2.213) variaram entre -0,23% e -0,21%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE setembro de 2024 | FIPE outubro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º KTM SX 65 2010818005-9 | R$ 9.809 | R$ 10.374 | +5,8% |
2º Yamaha MT-03 321/ABS 2020827103-8 | R$ 23.269 | R$ 24.423 | +5,0% |
3º Triumph Bonneville Speedmaster 1200cc 2022826088-5 | R$ 56.303 | R$ 58.905 | +4,6% |
4º Brp can-am Outlander L DPS 500 4X4 Quadriciclo 2015864026-2 | R$ 34.919 | R$ 36.429 | +4,3% |
5º Agrale SXT 27.5 EX 190cc 1996801018-8 | R$ 3.129 | R$ 3.255 | +4,0% |
6º Harley-Davidson Flhtcui Ultra Classic 1999810009-8 | R$ 37.369 | R$ 38.777 | +3,8% |
7º Kasinski Comet GT 650R V2power 2007816019-8 | R$ 11.202 | R$ 11.624 | +3,8% |
8º Harley-Davidson Heritage Springer 1999810021-7 | R$ 21.769 | R$ 22.589 | +3,8% |
9º Honda Xlr 125 1996811043-3 | R$ 3.252 | R$ 3.374 | +3,8% |
10º Niu NQI Sport 1500W (Elétrica) 2021893002-3 | R$ 14.543 | R$ 15.086 | +3,7% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE setembro de 2024 | FIPE outubro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º BMW K 1600 Gtl 2022803043-0 | R$ 263.240 | R$ 253.388 | -3,7% |
2º Dafra Speed 150 2013861002-9 | R$ 4.193 | R$ 4.044 | -3,6% |
3º Harley-Davidson Softail Deluxe Flstn 2017810035-7 | R$ 72.658 | R$ 70.095 | -3,5% |
4º Dayang DY150-58 Eagle/Copa 2013857010-8 | R$ 3.805 | R$ 3.671 | -3,5% |
5º Iros Vintage 150 2009867008-0 | R$ 3.465 | R$ 3.343 | -3,5% |
6º Triumph Tiger 1050 Sport 2018826045-1 | R$ 49.432 | R$ 47.692 | -3,5% |
7º Suzuki GS 120 2014825064-2 | R$ 4.519 | R$ 4.360 | -3,5% |
8º Kasinski Win 110 2013816021-0 | R$ 4.377 | R$ 4.223 | -3,5% |
9º Haojue Nex 110 2017885003-8 | R$ 6.967 | R$ 6.722 | -3,5% |
10º Honda CG 150 Titan-Esd/ Titan Special Edition 2006811072-7 | R$ 9.080 | R$ 8.761 | -3,5% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Dafra | -0,1% | 150 |
| Honda | -0,2% | 999 |
| Yamaha | -0,2% | 735 |
| Brp | -0,2% | 170 |
| Indian | -0,2% | 21 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Garinni | -0,2% | 31 |
| Haobao | -0,2% | 21 |
| Fym | -0,2% | 24 |
| Peugeot | -0,2% | 25 |
| Jonny | -0,2% | 54 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Caminhões: o que mudou de setembro de 2024 para outubro de 2024
Das 10.339 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 83% caíram de preço (8.607), 17% subiram (1.716) e 16 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 55% dessas combinações (5.709) variaram entre -0,23% e -0,21%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE setembro de 2024 | FIPE outubro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Volkswagen 9-150 E Worker 2 portas (diesel) 2005515105-8 | R$ 84.215 | R$ 93.532 | +11,1% |
2º Mercedes-Benz Axor 2533 6x2 2 portas (diesel) 2012509245-0 | R$ 172.606 | R$ 190.521 | +10,4% |
3º Mercedes-Benz L-1414 2p (diesel) 1993509061-0 | R$ 44.461 | R$ 48.858 | +9,9% |
4º Ford Cargo 2421 T 3-Eixos 2 portas (diesel) 2005504105-8 | R$ 81.508 | R$ 89.521 | +9,8% |
5º Volkswagen 8-150 E Delivery 2 portas (diesel) 1996515106-6 | R$ 35.934 | R$ 38.465 | +7,0% |
6º Volvo FH-460 Globetrotter 4x2 2 portas (diesel) (E5) 2021516163-0 | R$ 562.132 | R$ 601.212 | +7,0% |
7º Ford Cargo 1630 Turbo 2 portas (diesel) 2002504097-3 | R$ 70.798 | R$ 75.521 | +6,7% |
8º Scania T-143 H 450 4x2 2 portas (diesel) 1992513083-2 | R$ 75.330 | R$ 79.801 | +5,9% |
9º Mercedes-Benz Axor 2035 S 2 portas (diesel) 2012509242-6 | R$ 179.946 | R$ 190.554 | +5,9% |
10º Volvo FH-500 Globetrotter 4x2 2 portas (diesel) (E5) 2021516165-7 | R$ 568.790 | R$ 602.120 | +5,9% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE setembro de 2024 | FIPE outubro de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Scania T-143 E 450 6x4 2 portas (diesel) 1992513082-4 | R$ 84.175 | R$ 79.292 | -5,8% |
2º DAF CF FAS 310 6X2 Sleep.Cab Mecânico (Die.)(E6) 2023530083-5 | R$ 593.986 | R$ 563.452 | -5,1% |
3º DAF XF FTS480 6x2 Space Cab (Diesel)(E6) 2024530055-0 | R$ 816.334 | R$ 775.451 | -5,0% |
4º Volkswagen 14-410 e-Delivery 6x2 2 portas (Elétrico) 2023515183-0 | R$ 983.545 | R$ 944.510 | -4,0% |
5º Volkswagen 24-280 E Constellation 8x2 2 portas (diesel)(E5) 2019515152-0 | R$ 356.214 | R$ 342.120 | -4,0% |
6º Mercedes-Benz Accelo 815 2 portas (diesel) (E5) 2023509278-7 | R$ 325.640 | R$ 313.152 | -3,8% |
7º Mercedes-Benz LS-1929 2p (diesel) 1985509124-1 | R$ 36.254 | R$ 34.886 | -3,8% |
8º Ford Cargo 4030 2 portas (diesel) 2001504050-7 | R$ 66.522 | R$ 64.193 | -3,5% |
9º Volkswagen 40-300 2p (diesel) 2001515053-1 | R$ 66.640 | R$ 64.307 | -3,5% |
10º Ford Cargo 815/815 S/815 E Turbo 2 portas (diesel) 2001504086-8 | R$ 107.030 | R$ 103.283 | -3,5% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| DAF | -0,2% | 261 |
| Marcopolo | -0,2% | 610 |
| Mascarello | -0,2% | 32 |
| Volvo | -0,2% | 1.377 |
| Scania | -0,2% | 1.718 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| MAN | -1,1% | 23 |
| Puma-Alfa | -0,2% | 24 |
| Chevrolet | -0,2% | 145 |
| Gmc | -0,2% | 79 |
| Ford | -0,2% | 1.053 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Como esta comparação é feita
Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.
A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.
O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.
A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Outros meses
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Perguntas frequentes
Por que o preço do meu carro mudou de setembro de 2024 para outubro de 2024?
A FIPE publica uma referência nova todo mês, com o preço médio de cada versão e ano-modelo, e não divulga o motivo de cada mudança. O que esta página mostra é o tamanho do movimento, medido nos dois meses. Para o seu veículo, a página da versão traz a série mês a mês, e a própria FIPE lembra que o preço praticado varia com região, conservação, cor e acessórios.
A FIPE muda todo mês?
A referência é mensal, e quase todo preço muda de um mês para o outro. Em cada mês desde 2020, menos de 2% dos valores se repetiu de uma referência para a seguinte. O tamanho da mudança varia de mês a mês, e o bloco de cada tipo, nesta página, diz quanto foi nesta referência. Por isso cada página mostra o mês do valor em vez de dizer que ele é atual.
Variação mediana e variação média são a mesma coisa?
Não, e a diferença importa. A média soma tudo e divide pela quantidade, então um veículo caríssimo que disparou puxa o número inteiro. A mediana é o valor do meio: metade dos veículos variou menos que ela, metade variou mais. Para descrever o que aconteceu com o carro típico, a mediana é a medida certa, e é a que esta página usa.
Meu veículo não aparece em nenhuma lista. Por quê?
As listas de maiores altas e quedas mostram os extremos, não o catálogo inteiro. Para ver o que aconteceu com um veículo específico, abra a página dele: a série mensal traz o valor de cada referência e a variação entre elas, inclusive as que não apareceriam num extremo.
A variação desconta a inflação?
Não. Todos os percentuais desta página são nominais, calculados direto sobre os valores da tabela. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real, descontado o IPCA do IBGE, nos períodos já divulgados pelo instituto.