Rankings da Tabela FIPE: valorização em 12 meses
Entre os veículos que o ValorFinal acompanha com preço em outubro de 2026 e em outubro de 2025, estes foram os que mais valorizaram e mais desvalorizaram pela Tabela FIPE. A amostra de cada tipo está declarada.
Carros: valorização em 12 meses
Amostra: 24.174 combinações de versão e ano-modelo com preço nos dois meses, acima de R$ 15.000 nas duas referências, sem zero km.
Na mediana das 24.174 combinações de carros, a variação em 12 meses foi de -2,4%, de outubro de 2025 a outubro de 2026. As listas abaixo são as pontas: casos individuais, muitos deles raros ou de série pequena, e não o comportamento do tipo inteiro. Os recortes por orçamento, idade e segmento estão no fim deste bloco.
Leituras desta amostra
- Por orçamento, a menor queda ficou com os carros até R$ 50 mil (-0,1% na mediana de 9.740 combinações) e a maior queda, com os carros acima de R$ 250 mil (-5,4%, em 2.846 combinações), na referência de outubro de 2026.
- Por idade, a menor queda ficou com os carros com mais de 20 anos, até 2005 (-0,5% na mediana de 6.203 combinações) e a maior queda, com os carros com até 3 anos, de 2023 em diante (-7,2%, em 2.769 combinações), na referência de outubro de 2026.
- Por segmento editorial, a menor queda ficou com o segmento sedã médio (-0,6% na mediana de 285 combinações) e a maior queda, com o segmento SUV médio premium (-11,4%, em 188 combinações), na referência de outubro de 2026.
Mais valorizaram
Mais desvalorizaram
Por orçamento, idade e segmento
Cada linha é um recorte da mesma amostra: a mediana da variação em 12 meses e, ao lado, o maior aumento e a maior queda dentro dele. Orçamento é o valor FIPE de outubro de 2026; idade conta a partir de 2026. Recorte com menos de 30 combinações não aparece. O segmento é uma classificação editorial do ValorFinal: a Tabela FIPE não publica segmento de mercado.
Motos: valorização em 12 meses
Amostra: 7.160 combinações de versão e ano-modelo com preço nos dois meses, acima de R$ 3.000 nas duas referências, sem zero km.
Na mediana das 7.160 combinações de motos, a variação em 12 meses foi de -2,1%, de outubro de 2025 a outubro de 2026. As listas abaixo são as pontas: casos individuais, muitos deles raros ou de série pequena, e não o comportamento do tipo inteiro. Os recortes por orçamento, idade e segmento estão no fim deste bloco.
Leituras desta amostra
- Por orçamento, a menor queda ficou com as motos até R$ 15 mil (-1,8% na mediana de 2.364 combinações) e a maior queda, com as motos acima de R$ 40 mil (-2,6%, em 2.268 combinações), na referência de outubro de 2026.
- Por idade, a menor queda ficou com as motos de 11 a 20 anos, de 2006 a 2015 (-0,6% na mediana de 2.430 combinações) e a maior queda, com as motos com até 3 anos, de 2023 em diante (-4,0%, em 1.084 combinações), na referência de outubro de 2026.
- Por segmento editorial, a maior alta ficou com o segmento custom (+0,1% na mediana de 83 combinações) e a maior queda, com o segmento scooter (-3,3%, em 78 combinações), na referência de outubro de 2026.
Mais valorizaram
| Veículo | FIPE outubro de 2025 | FIPE outubro de 2026 | Variação |
|---|---|---|---|
1º Yamaha RD 135 2000827014-7 | R$ 5.588 | R$ 17.787 | +218,3% |
2º Honda CBX 750 R 1990811055-7 | R$ 26.285 | R$ 44.157 | +68,0% |
3º Honda CG 125 Cargo/ Cargo KS/125i Cargo 1998811019-0 | R$ 3.341 | R$ 5.565 | +66,6% |
4º Suzuki EN 125 Yes Cargo 2012825060-0 | R$ 3.778 | R$ 6.009 | +59,1% |
5º byCristo Triciclo Star II Top / Super Top/Flex 2004842003-3 | R$ 29.562 | R$ 46.532 | +57,4% |
6º Moto Guzzi Quota 1100 ES 2001833004-2 | R$ 30.303 | R$ 47.336 | +56,2% |
7º Moto Guzzi V11 Sport/ LE Mans 1064cc 2002833001-8 | R$ 42.494 | R$ 65.950 | +55,2% |
8º Moto Guzzi California Especial 2001833006-9 | R$ 30.175 | R$ 45.492 | +50,8% |
9º Ducati 1199 Panigale S Senna 2014808057-7 | R$ 391.795 | R$ 585.004 | +49,3% |
10º Kasinski Comet 150 2010816027-9 | R$ 3.220 | R$ 4.476 | +39,0% |
11º Sundown STX Motard 200cc 2007824017-5 | R$ 4.870 | R$ 6.536 | +34,2% |
12º Polaris Rzr S 900 EPS 4x4 (UTV) 2016884006-7 | R$ 40.889 | R$ 54.180 | +32,5% |
13º Brp can-am Maverick MAX XRS 1000 4x4 (UTV) 2017864042-4 | R$ 62.700 | R$ 81.478 | +29,9% |
14º Yamaha RD 350 LC/ R 1993827015-5 | R$ 14.263 | R$ 18.431 | +29,2% |
15º Kawasaki Ninja ZX-7 750cc 2002817012-6 | R$ 21.594 | R$ 27.467 | +27,2% |
Mais desvalorizaram
| Veículo | FIPE outubro de 2025 | FIPE outubro de 2026 | Variação |
|---|---|---|---|
1º BMW R 1250 RT Premium 2023803079-0 | R$ 154.612 | R$ 112.322 | -27,4% |
2º Watts W2 2500W (Elétrica) 2024894004-5 | R$ 11.684 | R$ 8.574 | -26,6% |
3º Niu NQI GTS 3000W (Elétrica) 2021893003-1 | R$ 19.630 | R$ 14.550 | -25,9% |
4º Shineray PT-04 Pro 3000W (Elétrica) 2025850052-5 | R$ 13.892 | R$ 10.504 | -24,4% |
5º Polaris Rzr R 4 Ultimate Turbo 4x4 (UTV) 2023884024-5 | R$ 223.134 | R$ 171.657 | -23,1% |
6º Shineray SE-1 2000W (Elétrica) 2024850034-7 | R$ 10.848 | R$ 8.401 | -22,6% |
7º Yamaha Neos Connected (Elétrica) 2026827137-2 | R$ 28.637 | R$ 22.247 | -22,3% |
8º Yamaha YZ 250 2024827042-2 | R$ 61.130 | R$ 47.660 | -22,0% |
9º Piaggio Liberty150 2024822047-6 | R$ 29.825 | R$ 23.345 | -21,7% |
10º Shineray XY 125 Jet SS Efi 2025850037-1 | R$ 11.475 | R$ 8.995 | -21,6% |
11º BMW K 1300 GT 2011803038-3 | R$ 55.904 | R$ 44.110 | -21,1% |
12º Polaris Sportsman 570 EFI Tour. 4x4 Quad. EPS/SP 2023884002-4 | R$ 65.952 | R$ 52.300 | -20,7% |
13º Ventane Motors VTX 3000W (Elétrica) 2023896001-1 | R$ 14.638 | R$ 11.655 | -20,4% |
14º Polaris General XP 4 1000 Premium (UTV) 2023884028-8 | R$ 143.124 | R$ 114.296 | -20,1% |
15º Shineray XY 150-8 Jef S Efi 2024850056-8 | R$ 12.726 | R$ 10.182 | -20,0% |
Por orçamento, idade e segmento
Cada linha é um recorte da mesma amostra: a mediana da variação em 12 meses e, ao lado, o maior aumento e a maior queda dentro dele. Orçamento é o valor FIPE de outubro de 2026; idade conta a partir de 2026. Recorte com menos de 30 combinações não aparece. O segmento é uma classificação editorial do ValorFinal: a Tabela FIPE não publica segmento de mercado.
| Recorte | Amostra | Mediana | Maior alta | Maior queda |
|---|---|---|---|---|
| Orçamento Até R$ 15 mil | 2.364 | -1,8% | Yamaha RD 135 1994 +214,6% | Watts W2 2500W (Elétrica) 2024 -26,6% |
| Orçamento De R$ 15 mil a R$ 40 mil | 2.528 | -1,8% | Yamaha RD 135 2000 +218,3% | Niu NQI GTS 3000W (Elétrica) 2022 -22,8% |
| Orçamento Acima de R$ 40 mil | 2.268 | -2,6% | Honda CBX 750 R 1990 +68,0% | BMW R 1250 RT Premium 2023 -27,4% |
| Idade Até 3 anos (2023 em diante) | 1.084 | -4,0% | Riguete TRC-01 RGT-5 1.6 2026 +19,1% | BMW R 1250 RT Premium 2023 -27,4% |
| Idade De 4 a 10 anos (2016 a 2022) | 1.876 | -3,1% | Polaris Rzr S 900 EPS 4x4 (UTV) 2016 +32,5% | Niu NQI GTS 3000W (Elétrica) 2021 -25,9% |
| Idade De 11 a 20 anos (2006 a 2015) | 2.430 | -0,6% | Suzuki EN 125 Yes Cargo 2012 +59,1% | BMW K 1300 GT 2011 -21,1% |
| Idade Mais de 20 anos (até 2005) | 1.770 | -1,0% | Yamaha RD 135 2000 +218,3% | Honda CR 125 2002 -18,1% |
| Segmento Street até 160 cc | 103 | -1,1% | Honda POP 110i 2017 +17,0% | Shineray XY 125 Jet SS Efi 2025 -21,6% |
| Segmento Street acima de 600 cc | 105 | -2,5% | Ducati Monster 696cc 2012 +9,7% | Suzuki Gsx-S 1000 GX 2026 -10,5% |
| Segmento Trail e big trail | 177 | -2,6% | Triumph Tiger 1200 XC Explorer 2016 +8,8% | Haojue DR 160 2021 -12,2% |
| Segmento Scooter | 78 | -3,3% | Piaggio Vespa ZX Prime 125 2022 +14,6% | Dafra Citycom S 300i/300i ABS 2024 -10,9% |
| Segmento Custom | 83 | +0,1% | Harley-Davidson XL 1200 Sport 1999 +15,4% | Harley-Davidson XL 883 Custom 2004 -17,5% |
Caminhões: valorização em 12 meses
Amostra: 9.911 combinações de versão e ano-modelo com preço nos dois meses, acima de R$ 30.000 nas duas referências, sem zero km.
Na mediana das 9.911 combinações de caminhões, a variação em 12 meses foi de -3,7%, de outubro de 2025 a outubro de 2026. As listas abaixo são as pontas: casos individuais, muitos deles raros ou de série pequena, e não o comportamento do tipo inteiro. Os recortes por orçamento, idade e segmento estão no fim deste bloco.
Leituras desta amostra
- Por orçamento, a menor queda ficou com os caminhões de R$ 150 mil a R$ 400 mil (-3,3% na mediana de 3.421 combinações) e a maior queda, com os caminhões acima de R$ 400 mil (-5,4%, em 1.776 combinações), na referência de outubro de 2026.
- Por idade, a menor queda ficou com os caminhões de 11 a 20 anos, de 2006 a 2015 (-3,3% na mediana de 2.914 combinações) e a maior queda, com os caminhões com até 3 anos, de 2023 em diante (-5,7%, em 1.205 combinações), na referência de outubro de 2026.
Mais valorizaram
Mais desvalorizaram
Por orçamento, idade e segmento
Cada linha é um recorte da mesma amostra: a mediana da variação em 12 meses e, ao lado, o maior aumento e a maior queda dentro dele. Orçamento é o valor FIPE de outubro de 2026; idade conta a partir de 2026. Recorte com menos de 30 combinações não aparece.
Como o ranking é calculado
Para cada ano-modelo com preço visível no mês publicado e no mesmo mês do ano anterior, calculamos a variação percentual (preço atual dividido pelo preço de 12 meses atrás, menos 1). Ficam de fora os zero km (preço de lista, não de mercado de usados), os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade e os veículos abaixo de um piso de preço, em que uma diferença de poucos reais vira um percentual grande: um veículo que valia R$ 2 mil e hoje vale R$ 16 mil ficaria com uma variação de três dígitos calculada sobre uma base minúscula, e é isso que o corte evita. O piso é diferente em cada tipo, porque a cauda em que poucos reais viram dois dígitos começa em lugares diferentes para uma picape e para uma moto: o valor usado está escrito na amostra de cada bloco, e vale nas duas referências. A variação é nominal: não desconta a inflação. O ranking cobre só o que o ValorFinal acompanha, e a amostra está escrita em cada bloco.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Perguntas frequentes
Quanto os carros valorizaram ou desvalorizaram em 12 meses na Tabela FIPE?
Na mediana de 24.174 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, de outubro de 2025 a outubro de 2026, a variação foi de -2,4%. Por orçamento: até r$ 50 mil, -0,1%; de r$ 50 mil a r$ 120 mil, -2,4%; de r$ 120 mil a r$ 250 mil, -4,6%; acima de r$ 250 mil, -5,4%. A comparação é nominal, pelo mesmo ano-modelo nos dois meses, e não representa a frota nem as vendas: é a Tabela FIPE das versões que o ValorFinal acompanha.
Por que meu carro não aparece no ranking?
Porque o ranking só compara veículos com preço nos dois meses (o atual e o de 12 meses atrás). O histórico é ampliado a cada referência publicada, e a versão passa a concorrer quando os dois meses existirem.
Valorização na FIPE significa que vou vender mais caro?
Não necessariamente. A FIPE é uma média nacional de mercado; a valorização mostra a tendência da referência, não o preço que um comprador específico vai pagar. Use o número como contexto de negociação.
O ranking desconta a inflação?
Não. As variações são nominais. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real pelo IPCA do IBGE quando o período já foi divulgado.
Quando a Tabela FIPE é atualizada?
Uma vez por mês. A FIPE publica uma referência mensal; a atual é outubro de 2026. O ValorFinal sonda a fonte todos os dias, lê a nova referência em lotes assim que ela aparece, guarda a anterior no histórico e só publica o mês inteiro depois de um portão de qualidade. Cada página mostra o mês de referência e a data em que aquele valor foi conferido na fonte.