O que mudou na Tabela FIPE em julho de 2024
Comparação entre a referência de julho de 2024 e a de junho de 2024, em 45.350 combinações de versão e ano-modelo que têm preço nas duas. Quanto subiu, quanto caiu e quais foram os extremos.
Carros: o que mudou de junho de 2024 para julho de 2024
Das 27.562 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 73% caíram de preço (20.039), 27% subiram (7.416) e 107 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,3%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 28% dessas combinações (7.820) variaram entre -0,33% e -0,31%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2024 | FIPE julho de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Lamborghini Gallardo Coupe LP570-4 Sup.Trof.Stradale 2012078006-5 | R$ 1.030.356 | R$ 1.235.521 | +19,9% |
2º Porsche 911 Targa 4 3.0 370cv (991) 2018035079-6 | R$ 585.451 | R$ 667.451 | +14,0% |
3º Ford F-250 XL 3.9 CD TB Diesel 2008003306-5 | R$ 123.033 | R$ 140.120 | +13,9% |
4º Lada Niva 1.7i 4x4 2000019006-3 | R$ 20.498 | R$ 23.021 | +12,3% |
5º Hyundai Azera 3.0 V6 24V 4 portas Automático 2011015083-5 | R$ 39.978 | R$ 44.854 | +12,2% |
6º Land Rover Defender 90 TDI Hard Top Diesel 1996033002-7 | R$ 30.943 | R$ 34.521 | +11,6% |
7º Mercedes-Benz Sprinter 515 Chassi E. L. 2.2 Diesel 2012021267-9 | R$ 76.809 | R$ 85.452 | +11,3% |
8º Chevrolet Silverado Sport/ Fleet Side 5.7 CS 1993004151-3 | R$ 35.177 | R$ 38.965 | +10,8% |
9º Mercedes-Benz C-280 Elegance 1993021004-8 | R$ 24.830 | R$ 27.451 | +10,6% |
10º Mercedes-Benz SLK-230 Kompressor 1996021021-8 | R$ 50.950 | R$ 56.320 | +10,5% |
Mais desvalorizaram no mês
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| smart | +0,5% | 28 |
| BRM | +0,2% | 52 |
| Lamborghini | sem mudança | 75 |
| Hafei | -0,1% | 28 |
| Mclaren | -0,3% | 31 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Lifan | -1,7% | 26 |
| Mini | -0,9% | 209 |
| RAM | -0,6% | 51 |
| Jeep | -0,5% | 329 |
| Land Rover | -0,5% | 686 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Motos: o que mudou de junho de 2024 para julho de 2024
Das 7.518 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 72% caíram de preço (5.430), 27% subiram (2.057) e 31 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,3%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 32% dessas combinações (2.399) variaram entre -0,33% e -0,31%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2024 | FIPE julho de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º KTM 690 Enduro /Enduro R 2009818028-8 | R$ 31.046 | R$ 35.942 | +15,8% |
2º Ducati Multistrada V2S 2022808088-7 | R$ 78.921 | R$ 83.500 | +5,8% |
3º Suzuki Bandit 1250S 2012825051-0 | R$ 30.921 | R$ 32.633 | +5,5% |
4º Suzuki Burgman 650 Executive/ 650 2012825048-0 | R$ 30.928 | R$ 32.639 | +5,5% |
5º Shineray Shi 175 2023850031-2 | R$ 10.666 | R$ 11.210 | +5,1% |
6º Triumph Daytona 955i 2007826026-5 | R$ 20.838 | R$ 21.822 | +4,7% |
7º Polaris Sportsman 570 EFI Touri. 4x4 Quadriciclo 2018884003-2 | R$ 33.479 | R$ 35.054 | +4,7% |
8º Kasinski Comet GT 650R V2power 2007816019-8 | R$ 9.789 | R$ 10.244 | +4,6% |
9º Suzuki Burgman 400 2002825033-2 | R$ 10.868 | R$ 11.369 | +4,6% |
10º Harley-Davidson Heritage Classic Flhc/Flhcs 2022810088-8 | R$ 98.277 | R$ 102.804 | +4,6% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2024 | FIPE julho de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Shineray She-S 3000W (Elétrica) 2024850041-0 | R$ 18.750 | R$ 15.756 | -16,0% |
2º Harley-Davidson Ultra Limited Flhtk 2022810096-9 | R$ 145.925 | R$ 135.765 | -7,0% |
3º Fever FR250 BOX (Elétrica) 2023897002-5 | R$ 69.785 | R$ 66.439 | -4,8% |
4º Shineray Urban 150 Efi 2025850042-8 | R$ 17.515 | R$ 16.759 | -4,3% |
5º Riguete TRC-01 Super Luxo SE 1.6 2018880005-7 | R$ 40.226 | R$ 38.778 | -3,6% |
6º Yamaha NEO Automatic 115cc 2009827061-9 | R$ 5.957 | R$ 5.744 | -3,6% |
7º Shineray XY 150-5 Max 2012850010-0 | R$ 3.668 | R$ 3.538 | -3,5% |
8º Kasinski Mirage 650 V2power 2010816020-1 | R$ 14.219 | R$ 13.716 | -3,5% |
9º Suzuki Gsr 125 2013825061-8 | R$ 4.983 | R$ 4.807 | -3,5% |
10º Yamaha Jog Teen 50 2005827012-0 | R$ 3.371 | R$ 3.252 | -3,5% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Haojue | +1,4% | 55 |
| Honda | -0,3% | 994 |
| Brp | -0,3% | 168 |
| Indian | -0,3% | 21 |
| Polaris | -0,3% | 97 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Buell | -0,5% | 24 |
| Agrale | -0,3% | 77 |
| Sundown | -0,3% | 90 |
| Traxx | -0,3% | 114 |
| Miza | -0,3% | 22 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Caminhões: o que mudou de junho de 2024 para julho de 2024
Das 10.270 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 83% caíram de preço (8.495), 17% subiram (1.775). A mediana das variações foi de -0,3%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 60% dessas combinações (6.193) variaram entre -0,33% e -0,31%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2024 | FIPE julho de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Agrale 9200 Turbo 2 portas (diesel) 2006501023-3 | R$ 87.368 | R$ 91.854 | +5,1% |
2º Volvo VM-23 240 6x2 2 portas (diesel) 2003516075-8 | R$ 104.861 | R$ 109.956 | +4,9% |
3º Iveco Daily Chassi 35S14 CD 4 portas (diesel)(E5) 2017506117-2 | R$ 131.803 | R$ 138.125 | +4,8% |
4º Mercedes-Benz Axor 2536 S/LS 6x2 2 portas (diesel) (E5) 2016509294-9 | R$ 290.137 | R$ 303.956 | +4,8% |
5º Ford Cargo 1517 Turbo 2 portas (diesel) 2003504030-2 | R$ 53.985 | R$ 56.552 | +4,8% |
6º Mercedes-Benz L-1514 2p (diesel) 1981509067-9 | R$ 35.146 | R$ 36.815 | +4,7% |
7º Mercedes-Benz Axor 2533 6x2 2 portas (diesel) (E5) 2016509276-0 | R$ 290.122 | R$ 303.856 | +4,7% |
8º Mercedes-Benz Axor 2541 S/LS 6x2 2 portas (diesel) (E5) 2011509295-7 | R$ 209.373 | R$ 219.125 | +4,7% |
9º Ford F-4000 Turbo MWM 2 portas (diesel) 1992504078-7 | R$ 39.032 | R$ 40.845 | +4,6% |
10º Mercedes-Benz Atron 2729 6x4 2 portas (diesel) (E5) 2011509291-4 | R$ 172.859 | R$ 180.845 | +4,6% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2024 | FIPE julho de 2024 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Iveco Eurocargo/Attack 170-E22 2 portas (diesel) 2004506018-4 | R$ 60.270 | R$ 56.210 | -6,7% |
2º Mercedes-Benz Accelo 1016 2 portas (diesel) (E5) 2023509279-5 | R$ 353.246 | R$ 335.859 | -4,9% |
3º Mercedes-Benz L-1513 2p (diesel) 1982509065-2 | R$ 40.626 | R$ 38.699 | -4,7% |
4º Mercedes-Benz L-1313 3-Eixos 2 portas (diesel) 1981509050-4 | R$ 43.276 | R$ 41.251 | -4,7% |
5º Volvo FH-12 380 4x2 2 portas (diesel) 2001516010-3 | R$ 104.569 | R$ 100.215 | -4,2% |
6º Mercedes-Benz Atego 1419 2 portas (diesel) (E5) 2019509280-9 | R$ 292.385 | R$ 281.455 | -3,7% |
7º DAF CF FAC 410 8X2 Space Cab (Die)(E5) 2021530026-6 | R$ 519.042 | R$ 500.132 | -3,6% |
8º Scania G-440 A 6x4 2 portas (diesel) (E5) 2012513240-1 | R$ 280.991 | R$ 271.011 | -3,6% |
9º Scania R-124 LA 420 6x2 NA 2 portas (diesel) 2007513061-1 | R$ 200.849 | R$ 193.789 | -3,5% |
10º Iveco Daily Chassi 35.10/ 35.13/ 40.13 2 portas 2006506001-0 | R$ 57.008 | R$ 55.012 | -3,5% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| DAF | -0,3% | 261 |
| MAN | -0,3% | 23 |
| Scania | -0,3% | 1.715 |
| Volvo | -0,3% | 1.377 |
| Marcopolo | -0,3% | 583 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Puma-Alfa | -0,3% | 24 |
| Chevrolet | -0,3% | 145 |
| Gmc | -0,3% | 79 |
| Saab-Scania | -0,3% | 124 |
| Ford | -0,3% | 1.053 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Como esta comparação é feita
Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.
A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.
O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.
A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Outros meses
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Perguntas frequentes
Por que o preço do meu carro mudou de junho de 2024 para julho de 2024?
A FIPE publica uma referência nova todo mês, com o preço médio de cada versão e ano-modelo, e não divulga o motivo de cada mudança. O que esta página mostra é o tamanho do movimento, medido nos dois meses. Para o seu veículo, a página da versão traz a série mês a mês, e a própria FIPE lembra que o preço praticado varia com região, conservação, cor e acessórios.
A FIPE muda todo mês?
A referência é mensal, e quase todo preço muda de um mês para o outro. Em cada mês desde 2020, menos de 2% dos valores se repetiu de uma referência para a seguinte. O tamanho da mudança varia de mês a mês, e o bloco de cada tipo, nesta página, diz quanto foi nesta referência. Por isso cada página mostra o mês do valor em vez de dizer que ele é atual.
Variação mediana e variação média são a mesma coisa?
Não, e a diferença importa. A média soma tudo e divide pela quantidade, então um veículo caríssimo que disparou puxa o número inteiro. A mediana é o valor do meio: metade dos veículos variou menos que ela, metade variou mais. Para descrever o que aconteceu com o carro típico, a mediana é a medida certa, e é a que esta página usa.
Meu veículo não aparece em nenhuma lista. Por quê?
As listas de maiores altas e quedas mostram os extremos, não o catálogo inteiro. Para ver o que aconteceu com um veículo específico, abra a página dele: a série mensal traz o valor de cada referência e a variação entre elas, inclusive as que não apareceriam num extremo.
A variação desconta a inflação?
Não. Todos os percentuais desta página são nominais, calculados direto sobre os valores da tabela. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real, descontado o IPCA do IBGE, nos períodos já divulgados pelo instituto.