O que mudou na Tabela FIPE em março de 2025
Comparação entre a referência de março de 2025 e a de fevereiro de 2025, em 46.395 combinações de versão e ano-modelo que têm preço nas duas. Quanto subiu, quanto caiu e quais foram os extremos.
Carros: o que mudou de fevereiro de 2025 para março de 2025
Das 28.068 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 65% caíram de preço (18.290), 34% subiram (9.577) e 201 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,1%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 28% dessas combinações (7.957) variaram entre -0,07% e -0,05%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE fevereiro de 2025 | FIPE março de 2025 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Ford F-1000 Tropical CD HSD 2.5/4.3 Diesel TB 1998003165-8 | R$ 78.596 | R$ 98.784 | +25,7% |
2º Porsche 911 Carrera Cabriolet 3.4/ 3.6 Mecânico 1995035003-6 | R$ 110.201 | R$ 125.452 | +13,8% |
3º Fyber Buggy 2000W 1.6 8V 2020079002-8 | R$ 43.563 | R$ 48.965 | +12,4% |
4º Honda Accord Sedan EXR 1995014015-5 | R$ 16.254 | R$ 18.254 | +12,3% |
5º Volkswagen Grand Saveiro Xtreme/Street 1.6/1.8/2.0 2002005168-3 | R$ 16.521 | R$ 18.541 | +12,2% |
6º Volkswagen Golf GTi 1.8 Mi 20V 2 portas Turbo Mecânico 1999005107-1 | R$ 17.699 | R$ 19.854 | +12,2% |
7º Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0 16V 2001006014-3 | R$ 39.766 | R$ 44.521 | +12,0% |
8º Ford Escort XR3 2.0i 1996003040-6 | R$ 17.573 | R$ 19.275 | +9,7% |
9º Ferrari 612 Scaglietti F1 V12 540cv 2007031026-3 | R$ 1.175.854 | R$ 1.289.562 | +9,7% |
10º Chevrolet Opala Diplomata/Diplom. SLE/SE 4.1/2.5 1986004055-0 | R$ 21.942 | R$ 23.966 | +9,2% |
Mais desvalorizaram no mês
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Gurgel | +1,0% | 20 |
| Alfa Romeo | +0,5% | 55 |
| BRM | +0,3% | 52 |
| Lamborghini | sem mudança | 78 |
| Fyber | sem mudança | 29 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| RAM | -0,8% | 62 |
| BYD | -0,6% | 32 |
| Lifan | -0,5% | 26 |
| smart | -0,5% | 28 |
| Mini | -0,5% | 217 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Motos: o que mudou de fevereiro de 2025 para março de 2025
Das 7.753 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 66% caíram de preço (5.114), 34% subiram (2.607) e 32 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,1%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 29% dessas combinações (2.253) variaram entre -0,07% e -0,05%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE fevereiro de 2025 | FIPE março de 2025 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic 1995810031-4 | R$ 21.500 | R$ 26.230 | +22,0% |
2º Harley-Davidson Flhtcu Ultra Glide 1997810010-1 | R$ 31.723 | R$ 36.254 | +14,3% |
3º Harley-Davidson Softail Classic 1995810011-0 | R$ 17.434 | R$ 19.896 | +14,1% |
4º Harley-Davidson Dyna Convertible 1995810014-4 | R$ 17.746 | R$ 20.120 | +13,4% |
5º Brp can-am Outlander L 570 4X4 Quadriciclo 2016864029-7 | R$ 33.711 | R$ 38.021 | +12,8% |
6º Harley-Davidson Flhtcui Ultra Classic 1999810009-8 | R$ 36.967 | R$ 41.652 | +12,7% |
7º Kasinski Comet GT 650R V2power 2006816019-8 | R$ 10.770 | R$ 11.929 | +10,8% |
8º Honda Xlr 125 1996811043-3 | R$ 3.492 | R$ 3.841 | +10,0% |
9º Ducati 1198 S 1198cc 2009808029-1 | R$ 37.835 | R$ 41.538 | +9,8% |
10º Niu NQI Sport 1500W (Elétrica) 2022893002-3 | R$ 14.876 | R$ 16.289 | +9,5% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE fevereiro de 2025 | FIPE março de 2025 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Niu UQI GT 1200W (Elétrica) 2021893001-5 | R$ 16.226 | R$ 14.753 | -9,1% |
2º Shineray Sun 150 2015850020-7 | R$ 6.510 | R$ 6.092 | -6,4% |
3º Brp can-am Outlander L 450 4X4 Quadriciclo 2015864023-8 | R$ 39.400 | R$ 37.021 | -6,0% |
4º Yamaha YFZ 450/ YZ 450 F 449cc 2021827069-4 | R$ 53.532 | R$ 50.521 | -5,6% |
5º Buell Firebolt XB12 R 2008846005-1 | R$ 26.366 | R$ 24.956 | -5,3% |
6º Kasinski Comet 150 2011816027-9 | R$ 3.879 | R$ 3.683 | -5,1% |
7º Harley-Davidson XR 1200X Sportster 2014810054-3 | R$ 45.542 | R$ 43.414 | -4,7% |
8º Kasinski Crz 150 2011816028-7 | R$ 4.194 | R$ 4.014 | -4,3% |
9º Garinni GR250T3 2009847010-3 | R$ 12.026 | R$ 11.526 | -4,2% |
10º Ducati 1098 S 1099cc 2008808024-0 | R$ 45.054 | R$ 43.218 | -4,1% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| byCristo | +5,0% | 47 |
| Honda | +0,5% | 1.031 |
| Yamaha | -0,1% | 748 |
| Harley-Davidson | -0,1% | 538 |
| Brp | -0,1% | 170 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Haojue | -0,5% | 57 |
| Garinni | -0,1% | 31 |
| Miza | -0,1% | 22 |
| Haobao | -0,1% | 21 |
| Dayang | -0,1% | 43 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Caminhões: o que mudou de fevereiro de 2025 para março de 2025
Das 10.574 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 85% caíram de preço (8.966), 14% subiram (1.448) e 160 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,1%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 59% dessas combinações (6.283) variaram entre -0,07% e -0,05%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE fevereiro de 2025 | FIPE março de 2025 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Ford Cargo 1717/ 1717 E Turbo 2 portas (diesel) 2012504099-0 | R$ 122.178 | R$ 159.956 | +30,9% |
2º Ford Cargo 1717 3-Eixos 2 portas (diesel) 2012504145-7 | R$ 125.693 | R$ 160.584 | +27,8% |
3º Mercedes-Benz Atego 1730 2 portas (diesel)(E5) 2020509329-5 | R$ 271.464 | R$ 295.996 | +9,0% |
4º Volkswagen 8-150 E Delivery 2 portas (diesel) 1996515106-6 | R$ 50.558 | R$ 54.122 | +7,0% |
5º Mercedes-Benz Atego 3033 8x2 2 portas (diesel)(E6) 2023509342-2 | R$ 553.600 | R$ 592.155 | +7,0% |
6º Volvo FH-540 4X2 2 portas (diesel) (E6) 2024516205-0 | R$ 841.013 | R$ 890.125 | +5,8% |
7º Volkswagen 17-310 3-Eixos 2 portas (diesel) 2005515089-2 | R$ 85.225 | R$ 89.522 | +5,0% |
8º Volkswagen 17-310 2p (diesel) 2004515088-4 | R$ 53.254 | R$ 55.895 | +5,0% |
9º Mercedes-Benz Atego 2730K 6x4 2 portas (diesel)(E5) 2017509316-3 | R$ 343.648 | R$ 360.125 | +4,8% |
10º Ford F-350 Tropicampo CD 3.9 TDI (diesel) 2007504119-8 | R$ 77.013 | R$ 80.700 | +4,8% |
Mais desvalorizaram no mês
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| DAF | -0,1% | 306 |
| Marcopolo | -0,1% | 617 |
| Mascarello | -0,1% | 32 |
| Volvo | -0,1% | 1.448 |
| Scania | -0,1% | 1.818 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| MAN | -0,5% | 23 |
| Chevrolet | -0,1% | 145 |
| Puma-Alfa | -0,1% | 24 |
| Gmc | -0,1% | 79 |
| Ford | -0,1% | 1.053 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Como esta comparação é feita
Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.
A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.
O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.
A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Outros meses
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Perguntas frequentes
Por que o preço do meu carro mudou de fevereiro de 2025 para março de 2025?
A FIPE publica uma referência nova todo mês, com o preço médio de cada versão e ano-modelo, e não divulga o motivo de cada mudança. O que esta página mostra é o tamanho do movimento, medido nos dois meses. Para o seu veículo, a página da versão traz a série mês a mês, e a própria FIPE lembra que o preço praticado varia com região, conservação, cor e acessórios.
A FIPE muda todo mês?
A referência é mensal, e quase todo preço muda de um mês para o outro. Em cada mês desde 2020, menos de 2% dos valores se repetiu de uma referência para a seguinte. O tamanho da mudança varia de mês a mês, e o bloco de cada tipo, nesta página, diz quanto foi nesta referência. Por isso cada página mostra o mês do valor em vez de dizer que ele é atual.
Variação mediana e variação média são a mesma coisa?
Não, e a diferença importa. A média soma tudo e divide pela quantidade, então um veículo caríssimo que disparou puxa o número inteiro. A mediana é o valor do meio: metade dos veículos variou menos que ela, metade variou mais. Para descrever o que aconteceu com o carro típico, a mediana é a medida certa, e é a que esta página usa.
Meu veículo não aparece em nenhuma lista. Por quê?
As listas de maiores altas e quedas mostram os extremos, não o catálogo inteiro. Para ver o que aconteceu com um veículo específico, abra a página dele: a série mensal traz o valor de cada referência e a variação entre elas, inclusive as que não apareceriam num extremo.
A variação desconta a inflação?
Não. Todos os percentuais desta página são nominais, calculados direto sobre os valores da tabela. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real, descontado o IPCA do IBGE, nos períodos já divulgados pelo instituto.