O que mudou na Tabela FIPE em abril de 2022

Das 25.785 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 80% subiram (20.570), 20% caíram (5.125) e 90 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de +0,8%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 34% dessas combinações (8.805) variaram entre +0,79% e +0,81%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.

Mais valorizaram no mês

Mais desvalorizaram no mês

Por marca

Marcas que mais subiram

Marcas que menos subiram

Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.

Das 6.847 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 85% subiram (5.818), 15% caíram (1.025) e 4 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de +0,8%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 34% dessas combinações (2.315) variaram entre +0,79% e +0,81%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.

Mais valorizaram no mês

Mais desvalorizaram no mês

Por marca

Marcas que mais subiram

Marcas que menos subiram

Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.

Das 9.339 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 97% subiram (9.021), 3% caíram (318). A mediana das variações foi de +0,8%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 71% dessas combinações (6.586) variaram entre +0,79% e +0,81%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.

Mais valorizaram no mês

Mais desvalorizaram no mês

Por marca

Marcas que mais subiram

Marcas que mais caíram

Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.

Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.

A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.

O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.

A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.

Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.

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