O que mudou na Tabela FIPE em julho de 2020
Comparação entre a referência de julho de 2020 e a de junho de 2020, em 39.422 combinações de versão e ano-modelo que têm preço nas duas. Quanto subiu, quanto caiu e quais foram os extremos.
Carros: o que mudou de junho de 2020 para julho de 2020
Das 24.251 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 84% caíram de preço (20.333), 15% subiram (3.723) e 195 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,3%. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2020 | FIPE julho de 2020 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Mercedes-Benz C-300 Cabriolet 2.0 245/258cv Automático 2020021368-3 | R$ 286.140 | R$ 320.624 | +12,1% |
2º Mercedes-Benz C-180 CGI Coupe Sport 1.5 TB 16V Automático 2020021436-1 | R$ 203.508 | R$ 217.877 | +7,1% |
3º Mercedes-Benz GT 63 S AMG 4.0 V8 Bi-Turbo 2020021404-3 | R$ 1.030.565 | R$ 1.098.748 | +6,6% |
4º Mercedes-Benz C-63 S Coupe AMG 4.0 V8 Bi-Turbo Automático 2020021370-5 | R$ 520.548 | R$ 552.477 | +6,1% |
5º Bugre Buggy VII/VII BIG/VII Flex 2020062002-5 | R$ 32.317 | R$ 34.213 | +5,9% |
6º Mercedes-Benz G-63 AMG 4MATIC 4.0 V8 Bi-TB 585cv Automático 2020021395-0 | R$ 991.470 | R$ 1.047.874 | +5,7% |
7º Mercedes-Benz GLC 220D 2.0 TB 4M Enduro Diesel 2020021416-7 | R$ 288.927 | R$ 304.998 | +5,6% |
8º Toyota RAV4 2.5 SX 4x4 Automático 2020002180-6 | R$ 188.995 | R$ 199.241 | +5,4% |
9º Mercedes-Benz GLC-63 AMG 4MATIC 4.0 Bi-TB V8 2020021403-5 | R$ 474.486 | R$ 499.998 | +5,4% |
10º Mercedes-Benz GLE-53 AMG 3.0 TB 4MATIC+ (Híbrido) 2020021443-4 | R$ 482.834 | R$ 508.744 | +5,4% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2020 | FIPE julho de 2020 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Mercedes-Benz E-63 AMG 5.5 V8 Bi-Turbo Automático 2015021258-0 | R$ 431.697 | R$ 374.998 | -13,1% |
2º Hyundai Creta Attitude 1.6 16V Flex Mecânico 2020015142-4 | R$ 72.198 | R$ 68.503 | -5,1% |
3º Volkswagen Gol City (Trend)/Titan 1.0 T. Flex 8V 4 portas 2013005228-0 | R$ 24.921 | R$ 23.677 | -5,0% |
4º Suzuki Vitara 4YOU Allgrip 1.6 16V Automático 2019028066-6 | R$ 91.976 | R$ 87.857 | -4,5% |
5º Volkswagen Passat 1.8 Automático 2001005132-2 | R$ 17.765 | R$ 17.021 | -4,2% |
6º Chevrolet Silverado Conquest 4.2 Diesel Turbo 2000004110-6 | R$ 43.707 | R$ 42.023 | -3,9% |
7º Mercedes-Benz 300-SL 3.0 1993021070-6 | R$ 73.756 | R$ 71.120 | -3,6% |
8º Mercedes-Benz CL-63 AMG 6.2 V8 32V 525cv 2008021206-7 | R$ 166.950 | R$ 161.120 | -3,5% |
9º Mercedes-Benz E-220 Classic/Touring 2.2 1995021064-1 | R$ 28.895 | R$ 27.896 | -3,5% |
10º Peugeot 408 Sedan Allure 2.0 Flex 16V 4 portas Automático 2015024177-6 | R$ 41.965 | R$ 40.515 | -3,5% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| smart | -0,1% | 28 |
| Dodge | -0,2% | 100 |
| Ferrari | -0,2% | 152 |
| Shineray | -0,2% | 21 |
| Maserati | -0,2% | 122 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Lifan | -0,8% | 25 |
| Hafei | -0,6% | 28 |
| Chana | -0,5% | 31 |
| Effa | -0,5% | 59 |
| Caoa Chery | -0,5% | 88 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Motos: o que mudou de junho de 2020 para julho de 2020
Das 6.366 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 71% caíram de preço (4.543), 28% subiram (1.784) e 39 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,3%. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2020 | FIPE julho de 2020 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Yamaha MT-09 Tracer 900 GT 2020827110-0 | R$ 43.477 | R$ 45.244 | +4,1% |
2º Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2018811150-2 | R$ 69.574 | R$ 72.219 | +3,8% |
3º Piaggio Beverly Sport Touring 350 i.e 330cc 2014822024-7 | R$ 22.819 | R$ 23.563 | +3,3% |
4º Suzuki Bandit N-1250 2010825050-2 | R$ 19.915 | R$ 20.563 | +3,3% |
5º Triumph Tiger 1200 Xcx 2019826065-6 | R$ 57.884 | R$ 59.632 | +3,0% |
6º Suzuki EN 125 Yes SE 2015825055-3 | R$ 4.327 | R$ 4.452 | +2,9% |
7º Suzuki Freewind XF 650 2002825010-3 | R$ 11.198 | R$ 11.521 | +2,9% |
8º Brp can-am DS 90 4X2 Quadriciclo 2020864036-0 | R$ 13.075 | R$ 13.452 | +2,9% |
9º Suzuki Gsx 1300-R Hayabusa 2020825017-0 | R$ 58.291 | R$ 59.945 | +2,8% |
10º KTM Exc-F 300 Six Days 2015818041-5 | R$ 33.905 | R$ 34.854 | +2,8% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2020 | FIPE julho de 2020 | No mês |
|---|---|---|---|
1º KTM Adventure 950cc 2004818019-9 | R$ 21.012 | R$ 20.230 | -3,7% |
2º Suzuki Intruder 250 1998825020-0 | R$ 4.350 | R$ 4.189 | -3,7% |
3º Buell Lightning XB12S 2006846003-5 | R$ 18.652 | R$ 18.021 | -3,4% |
4º Suzuki DR 650 RE 1996825007-3 | R$ 6.987 | R$ 6.754 | -3,3% |
5º Kasinski Comet 250cc / Comet GT 250cc 2005816015-5 | R$ 3.986 | R$ 3.854 | -3,3% |
6º Triumph Tiger 1200 Explorer Xcx 2018826053-2 | R$ 59.783 | R$ 57.854 | -3,2% |
7º Suzuki Gsx-R 1000 2002825039-1 | R$ 18.021 | R$ 17.465 | -3,1% |
8º Ducati 1199 Panigale R 2016808051-8 | R$ 115.523 | R$ 112.012 | -3,0% |
9º Royal Enfield Classic 500 EFI 2017879007-8 | R$ 16.830 | R$ 16.320 | -3,0% |
10º Kawasaki Ninja ZX-9R 900cc 1999817013-4 | R$ 16.715 | R$ 16.230 | -2,9% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Haojue | +0,9% | 22 |
| Honda | +0,1% | 849 |
| Dafra | -0,03% | 119 |
| Suzuki | -0,1% | 585 |
| Harley-Davidson | -0,1% | 480 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Tiger | -0,7% | 22 |
| Motorino | -0,7% | 60 |
| Wuyang | -0,7% | 33 |
| Shineray | -0,6% | 129 |
| Iros | -0,6% | 48 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Caminhões: o que mudou de junho de 2020 para julho de 2020
Das 8.805 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 78% caíram de preço (6.907), 21% subiram (1.891) e 7 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2020 | FIPE julho de 2020 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Volvo FH-540 6x2 2 portas (diesel) (E5) 2017516158-4 | R$ 325.885 | R$ 334.214 | +2,6% |
2º Mercedes-Benz 1418 3-Eixos 2 portas (diesel) 1995509011-3 | R$ 52.022 | R$ 53.348 | +2,5% |
3º Scania R-450 A 6x2 2 portas (diesel)(E5) 2020513274-6 | R$ 430.521 | R$ 441.284 | +2,5% |
4º Volkswagen 31-330 E Constellation 6x4 2 portas (diesel)(E5) 2019515146-5 | R$ 265.563 | R$ 272.202 | +2,5% |
5º Mercedes-Benz Actros 2646 S 6x4 2 portas (diesel) (E5) 2018509302-3 | R$ 310.125 | R$ 317.878 | +2,5% |
6º Mercedes-Benz Axor 3344 S 6x4 2 portas (diesel) (E5) 2018509271-0 | R$ 309.925 | R$ 317.673 | +2,5% |
7º Scania R-620 A 6x2 2 portas (diesel)(E5) 2019513260-6 | R$ 460.168 | R$ 471.672 | +2,5% |
8º Scania R-420 A 4x2 2 portas (diesel) 2008513193-6 | R$ 142.523 | R$ 146.086 | +2,5% |
9º Gmc 14-190 Turbo 2 portas (diesel) 2000505004-9 | R$ 41.241 | R$ 42.272 | +2,5% |
10º Volkswagen 5-140 E Delivery 2 portas (diesel) 2005515107-4 | R$ 40.721 | R$ 41.739 | +2,5% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE junho de 2020 | FIPE julho de 2020 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Scania G-420 A 4x2 2 portas (diesel) 2010513161-8 | R$ 169.544 | R$ 156.411 | -7,7% |
2º Scania G-400 A 4x2 2 portas (diesel) (E5) 2012513217-7 | R$ 188.548 | R$ 181.411 | -3,8% |
3º Scania G-440 A 6x4 2 portas (diesel) (E5) 2018513240-1 | R$ 315.505 | R$ 304.809 | -3,4% |
4º Mercedes-Benz 1218 3-Eixos 2 portas (diesel) 1992509007-5 | R$ 49.215 | R$ 47.740 | -3,0% |
5º Mercedes-Benz Actros 2651 LS 6x4 2 portas (diesel)(E5) 2016509313-9 | R$ 296.750 | R$ 288.600 | -2,7% |
6º Volvo VM 330 6x2 2 portas (diesel)(E5) 2015516174-6 | R$ 183.856 | R$ 178.845 | -2,7% |
7º Mercedes-Benz 914-C 2p (diesel) 2001509036-9 | R$ 57.001 | R$ 55.548 | -2,5% |
8º Volvo VM 220 4x2 2 portas (diesel) (E5) 2015516142-8 | R$ 115.025 | R$ 112.100 | -2,5% |
9º Mercedes-Benz L-1313 2p (diesel) 1985509049-0 | R$ 36.104 | R$ 35.188 | -2,5% |
10º Volkswagen 13-150 2p (diesel) 2005515066-3 | R$ 58.745 | R$ 57.255 | -2,5% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Puma-Alfa | -0,1% | 24 |
| Chevrolet | -0,1% | 145 |
| Ford | -0,2% | 1.048 |
| Gmc | -0,2% | 79 |
| Volkswagen | -0,2% | 1.137 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| MAN | -1,1% | 23 |
| DAF | -0,5% | 65 |
| Mascarello | -0,4% | 24 |
| Walkbus | -0,4% | 36 |
| Marcopolo | -0,4% | 429 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Como esta comparação é feita
Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.
A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.
O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.
A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Outros meses
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Perguntas frequentes
Por que o preço do meu carro mudou de junho de 2020 para julho de 2020?
A FIPE publica uma referência nova todo mês, com o preço médio de cada versão e ano-modelo, e não divulga o motivo de cada mudança. O que esta página mostra é o tamanho do movimento, medido nos dois meses. Para o seu veículo, a página da versão traz a série mês a mês, e a própria FIPE lembra que o preço praticado varia com região, conservação, cor e acessórios.
A FIPE muda todo mês?
A referência é mensal, e quase todo preço muda de um mês para o outro. Em cada mês desde 2020, menos de 2% dos valores se repetiu de uma referência para a seguinte. O tamanho da mudança varia de mês a mês, e o bloco de cada tipo, nesta página, diz quanto foi nesta referência. Por isso cada página mostra o mês do valor em vez de dizer que ele é atual.
Variação mediana e variação média são a mesma coisa?
Não, e a diferença importa. A média soma tudo e divide pela quantidade, então um veículo caríssimo que disparou puxa o número inteiro. A mediana é o valor do meio: metade dos veículos variou menos que ela, metade variou mais. Para descrever o que aconteceu com o carro típico, a mediana é a medida certa, e é a que esta página usa.
Meu veículo não aparece em nenhuma lista. Por quê?
As listas de maiores altas e quedas mostram os extremos, não o catálogo inteiro. Para ver o que aconteceu com um veículo específico, abra a página dele: a série mensal traz o valor de cada referência e a variação entre elas, inclusive as que não apareceriam num extremo.
A variação desconta a inflação?
Não. Todos os percentuais desta página são nominais, calculados direto sobre os valores da tabela. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real, descontado o IPCA do IBGE, nos períodos já divulgados pelo instituto.