O que mudou na Tabela FIPE em setembro de 2026
Comparação entre a referência de setembro de 2026 e a de agosto de 2026, em 48.863 combinações de versão e ano-modelo que têm preço nas duas. Quanto subiu, quanto caiu e quais foram os extremos.
Carros: o que mudou de agosto de 2026 para setembro de 2026
Das 29.402 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 83% caíram de preço (24.311), 17% subiram (4.987) e 104 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 39% dessas combinações (11.565) variaram entre -0,18% e -0,16%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE agosto de 2026 | FIPE setembro de 2026 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 5 portas Mecânico 2002028014-3 | R$ 26.073 | R$ 31.021 | +19,0% |
2º Mercedes-Benz SLS-63 AMG Roadster 6.3 V8 Automático 2013021253-9 | R$ 1.256.521 | R$ 1.452.120 | +15,6% |
3º Ferrari 550 Maranello 2001031007-7 | R$ 388.210 | R$ 435.521 | +12,2% |
4º Ferrari 360 Modena 1999031011-5 | R$ 415.251 | R$ 465.521 | +12,1% |
5º BMW 430i Cabriolet Sport 2.0 TB 252cv 2 portas 2017009224-0 | R$ 182.281 | R$ 202.102 | +10,9% |
6º Ford Pampa GL 1.6/ 1.8 1997003056-2 | R$ 20.349 | R$ 22.302 | +9,6% |
7º Toyota Etios XS Sedan 1.5 Flex 16V 4 portas Automático 2017002151-2 | R$ 56.691 | R$ 60.854 | +7,3% |
8º Chevrolet Onix Sedan Plus LTZ 1.0 12V TB Flex Automático 2023004502-0 | R$ 74.781 | R$ 79.985 | +7,0% |
9º Hyundai Tucson 2.0 16V Automático 2005015064-9 | R$ 24.273 | R$ 25.854 | +6,5% |
10º Ford Transit Minibus 15 Lug. 2.0 16V Diesel 2023003483-5 | R$ 212.314 | R$ 224.840 | +5,9% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE agosto de 2026 | FIPE setembro de 2026 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Volkswagen Polo GTI 1.8 Mi 150cv 20V Turbo 3 portas 2007005258-2 | R$ 145.108 | R$ 117.541 | -19,0% |
2º Toyota Corolla DX/ SW DX 1.6 16V 1995002011-7 | R$ 17.448 | R$ 15.652 | -10,3% |
3º Suzuki Grand Vitara 1.6 16V Automático 2001028025-9 | R$ 35.610 | R$ 32.021 | -10,1% |
4º Porsche Cayenne S 3.0 V6 (Híbrido) 2027035085-0 | R$ 1.198.327 | R$ 1.105.100 | -7,8% |
5º Audi E-Tron Sportback Perf.Black Aut.(Elétrico) 2020008260-0 | R$ 265.149 | R$ 247.895 | -6,5% |
6º Caoa Changan CS75 1.5 16V TGDi 2027308003-0 | R$ 188.933 | R$ 177.414 | -6,1% |
7º Chevrolet S10 Blazer 2.4 MPFI 8V 128cv 4 portas 2001004204-8 | R$ 28.607 | R$ 27.021 | -5,5% |
8º Chevrolet Astra Sedan Advant. 2.0 8V MPFI FlexPower 4 portas 2008004329-0 | R$ 29.497 | R$ 27.892 | -5,4% |
9º BMW M3 Cabrio 3.0 24V 1995009074-3 | R$ 66.760 | R$ 63.254 | -5,3% |
10º Mercedes-Benz Sprinter 417 Furgão L.T.A. Diesel (E6) 2027021496-5 | R$ 315.020 | R$ 300.145 | -4,7% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Rolls-Royce | -0,2% | 29 |
| Mclaren | -0,2% | 42 |
| Lamborghini | -0,2% | 82 |
| Aston Martin | -0,2% | 44 |
| Ferrari | -0,2% | 199 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Lifan | -2,5% | 26 |
| RAM | -1,5% | 82 |
| Caoa Chery | -1,3% | 177 |
| Jeep | -1,1% | 366 |
| Troller | -0,5% | 60 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Motos: o que mudou de agosto de 2026 para setembro de 2026
Das 8.395 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 69% caíram de preço (5.787), 30% subiram (2.530) e 78 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 28% dessas combinações (2.333) variaram entre -0,18% e -0,16%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE agosto de 2026 | FIPE setembro de 2026 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Yamaha RD 135 1997827014-7 | R$ 10.309 | R$ 12.443 | +20,7% |
2º Moto Guzzi California Especial 2003833006-9 | R$ 49.821 | R$ 52.536 | +5,4% |
3º Moto Guzzi V11 Sport/ LE Mans 1064cc 2003833001-8 | R$ 62.213 | R$ 65.437 | +5,2% |
4º Moto Guzzi Quota 1100 ES 2001833004-2 | R$ 43.114 | R$ 45.340 | +5,2% |
5º Honda CBX 750 R 1990811055-7 | R$ 41.876 | R$ 44.038 | +5,2% |
6º Honda CG 125 Cargo/ Cargo KS/125i Cargo 1998811019-0 | R$ 5.066 | R$ 5.312 | +4,9% |
7º Suzuki EN 125 Yes Cargo 2012825060-0 | R$ 5.478 | R$ 5.738 | +4,7% |
8º Kasinski Comet 150 2010816027-9 | R$ 4.083 | R$ 4.276 | +4,7% |
9º Kasinski Crz 150 2010816028-7 | R$ 4.099 | R$ 4.292 | +4,7% |
10º Yamaha Tdr 180 1993827021-0 | R$ 3.263 | R$ 3.411 | +4,5% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE agosto de 2026 | FIPE setembro de 2026 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Motomorini Calibro Bagger 700 2026899007-7 | R$ 49.408 | R$ 46.278 | -6,3% |
2º Motomorini X-Cape Spoke 650 2026899002-6 | R$ 49.770 | R$ 46.896 | -5,8% |
3º Motomorini Seiemmezzo Street 650 2026899005-0 | R$ 42.670 | R$ 40.609 | -4,8% |
4º BMW F 800 GS 895cc 2026803111-8 | R$ 65.890 | R$ 63.270 | -4,0% |
5º Yamaha XTZ 250 Lander 249cc/LANDER Blueflex/ABS 2021827059-7 | R$ 22.110 | R$ 21.261 | -3,8% |
6º Yamaha XTZ 150 Crosser ED /Flex 2017827093-7 | R$ 14.220 | R$ 13.676 | -3,8% |
7º Triumph Scrambler 400 XC 2026826113-0 | R$ 35.052 | R$ 33.729 | -3,8% |
8º Zontes R 310 2023895001-6 | R$ 23.955 | R$ 23.065 | -3,7% |
9º Bull Khrisma 50 2021888012-3 | R$ 5.653 | R$ 5.443 | -3,7% |
10º Bull Krc F5-LX 50 2021888010-7 | R$ 5.714 | R$ 5.503 | -3,7% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| byCristo | +3,0% | 47 |
| Buell | +1,6% | 24 |
| Honda | -0,1% | 1.092 |
| Harley-Davidson | -0,2% | 567 |
| Brp | -0,2% | 200 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Haojue | -0,5% | 71 |
| Indian | -0,5% | 21 |
| Zontes | -0,4% | 28 |
| Royal Enfield | -0,4% | 149 |
| Bajaj | -0,2% | 23 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Caminhões: o que mudou de agosto de 2026 para setembro de 2026
Das 11.066 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 92% caíram de preço (10.133), 8% subiram (906) e 27 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. Uma parte grande da tabela se moveu junto: 64% dessas combinações (7.063) variaram entre -0,18% e -0,16%. A mediana cai dentro desse bloco, e por isso descreve o bloco, não o movimento de cada veículo. A FIPE não publica por que esses valores mudam juntos. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE agosto de 2026 | FIPE setembro de 2026 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Ford Cargo 1517 T 3-Eixos 2 portas (diesel) 2009504029-9 | R$ 132.521 | R$ 160.132 | +20,8% |
2º Ford Cargo 1717 3-Eixos 2 portas (diesel) 2009504145-7 | R$ 132.625 | R$ 160.135 | +20,7% |
3º Ford Cargo 1317/ 1317 E T 2 portas (diesel) 2004504019-1 | R$ 66.856 | R$ 80.125 | +19,8% |
4º Ford Cargo 1521 Turbo 2 portas (diesel) 2004504100-7 | R$ 64.476 | R$ 74.748 | +15,9% |
5º Ford Cargo 1933 E Turbo 2 portas (diesel)(E5) 2019504139-2 | R$ 217.165 | R$ 247.745 | +14,1% |
6º Ford Cargo 1723 E Turbo 2 portas (diesel)(E5) 2019504138-4 | R$ 235.035 | R$ 265.856 | +13,1% |
7º Ford Cargo 2042 E Turbo 4x2 2 portas (diesel)(E5) 2018504147-3 | R$ 213.398 | R$ 241.326 | +13,1% |
8º Ford Cargo 1721 T 3-Eixos 2 portas (diesel) 2005504096-5 | R$ 83.856 | R$ 90.150 | +7,5% |
9º Ford Cargo 1731 R 4x2 2 portas (diesel)(E5) 2019504167-8 | R$ 251.859 | R$ 265.956 | +5,6% |
10º Ford Cargo 2842 E Turbo 6x2 2 portas (diesel)(E5) 2015504148-1 | R$ 201.960 | R$ 213.255 | +5,6% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE agosto de 2026 | FIPE setembro de 2026 | No mês |
|---|---|---|---|
1º DAF CF FAS 310 6x2 Sleeper Cab Automático (Die.)(E6) 2026530082-7 | R$ 550.704 | R$ 515.854 | -6,3% |
2º Scania G-460 A 4x2 XT (diesel)(E6) 2026513384-0 | R$ 920.125 | R$ 865.859 | -5,9% |
3º Scania G-560 B 6x4 XT (diesel)(E6) 2026513434-0 | R$ 1.060.210 | R$ 999.569 | -5,7% |
4º Scania G-420 A 4x2 2 portas (diesel)(E6) 2026513372-6 | R$ 856.507 | R$ 812.012 | -5,2% |
5º Scania P-320 B 4x2 XT (diesel)(E6) 2025513356-4 | R$ 716.995 | R$ 680.125 | -5,1% |
6º Iveco Tector 17-280 4x2 (diesel)(E5) 2020506162-8 | R$ 251.781 | R$ 239.522 | -4,9% |
7º Scania R-500 B 6x4 2 portas (diesel)(E6) 2026513444-7 | R$ 993.069 | R$ 944.754 | -4,9% |
8º Scania P-280 B 4x2 2 portas (diesel)(E6) 2025513351-3 | R$ 631.534 | R$ 600.845 | -4,9% |
9º Marcopolo Volare Attack 8 Curto Escolar (die)(E6) 2027508108-4 | R$ 512.521 | R$ 487.895 | -4,8% |
10º Mercedes-Benz Actros 2553 LS 6x2 2 portas (diesel)(E6) 2026509356-2 | R$ 775.814 | R$ 738.541 | -4,8% |
Por marca
Marcas que menos caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| DAF | -0,2% | 376 |
| JAC | -0,2% | 22 |
| Marcopolo | -0,2% | 689 |
| Volvo | -0,2% | 1.521 |
| Scania | -0,2% | 1.933 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Chevrolet | -0,2% | 149 |
| Puma-Alfa | -0,2% | 24 |
| Volkswagen | -0,2% | 1.344 |
| Gmc | -0,2% | 79 |
| Ford | -0,2% | 1.055 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Como esta comparação é feita
Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.
A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.
O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.
A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Outros meses
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Perguntas frequentes
Por que o preço do meu carro mudou de agosto de 2026 para setembro de 2026?
A FIPE publica uma referência nova todo mês, com o preço médio de cada versão e ano-modelo, e não divulga o motivo de cada mudança. O que esta página mostra é o tamanho do movimento, medido nos dois meses. Para o seu veículo, a página da versão traz a série mês a mês, e a própria FIPE lembra que o preço praticado varia com região, conservação, cor e acessórios.
A FIPE muda todo mês?
A referência é mensal, e quase todo preço muda de um mês para o outro. Em cada mês desde 2020, menos de 2% dos valores se repetiu de uma referência para a seguinte. O tamanho da mudança varia de mês a mês, e o bloco de cada tipo, nesta página, diz quanto foi nesta referência. Por isso cada página mostra o mês do valor em vez de dizer que ele é atual.
Variação mediana e variação média são a mesma coisa?
Não, e a diferença importa. A média soma tudo e divide pela quantidade, então um veículo caríssimo que disparou puxa o número inteiro. A mediana é o valor do meio: metade dos veículos variou menos que ela, metade variou mais. Para descrever o que aconteceu com o carro típico, a mediana é a medida certa, e é a que esta página usa.
Meu veículo não aparece em nenhuma lista. Por quê?
As listas de maiores altas e quedas mostram os extremos, não o catálogo inteiro. Para ver o que aconteceu com um veículo específico, abra a página dele: a série mensal traz o valor de cada referência e a variação entre elas, inclusive as que não apareceriam num extremo.
A variação desconta a inflação?
Não. Todos os percentuais desta página são nominais, calculados direto sobre os valores da tabela. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real, descontado o IPCA do IBGE, nos períodos já divulgados pelo instituto.