O que mudou na Tabela FIPE em janeiro de 2021
Comparação entre a referência de janeiro de 2021 e a de dezembro de 2020, em 40.258 combinações de versão e ano-modelo que têm preço nas duas. Quanto subiu, quanto caiu e quais foram os extremos.
Carros: o que mudou de dezembro de 2020 para janeiro de 2021
Das 24.730 combinações de versão e ano-modelo de carros com preço nos dois meses, 51% subiram (12.618), 48% caíram (11.925) e 187 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de +0,03%. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE dezembro de 2020 | FIPE janeiro de 2021 | No mês |
|---|---|---|---|
1º JAC V260 2.0 16V Diesel 2021080018-0 | R$ 80.125 | R$ 99.600 | +24,3% |
2º Toyota Camry XLE 3.5 24V Automático 2019002098-2 | R$ 172.881 | R$ 205.854 | +19,1% |
3º Chevrolet Montana LS 1.4 Econoflex 8V 2 portas 2020004370-2 | R$ 45.991 | R$ 54.515 | +18,5% |
4º Mercedes-Benz GT R AMG 4.0 V8 Bi-Turbo 585cv 2020021387-0 | R$ 1.360.255 | R$ 1.610.215 | +18,4% |
5º Kia Bongo K-2500 2.5 4x2 TB Diesel 2021018065-3 | R$ 89.325 | R$ 104.100 | +16,5% |
6º Chevrolet S10 Pick-Up Advantage 2.5 Flex 4x2 CD 2021004474-1 | R$ 106.589 | R$ 122.895 | +15,3% |
7º Jeep Wrangler Sahara 2.0 4x4 271cv 2 portas Automático 2020017064-0 | R$ 257.845 | R$ 297.154 | +15,2% |
8º Peugeot Expert Business 1.6 Turbo Diesel 2020024233-0 | R$ 98.562 | R$ 113.255 | +14,9% |
9º Hyundai HR 2.5 TCI Diesel (RS/RD) 2021015065-7 | R$ 87.651 | R$ 100.569 | +14,7% |
10º Hitech Electric e.co Truck 7,5kW (Elétrico) 2020091003-1 | R$ 84.699 | R$ 96.365 | +13,8% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE dezembro de 2020 | FIPE janeiro de 2021 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Suzuki Grand Vitara 1.6 16V Mecânico 1998028011-9 | R$ 17.779 | R$ 17.120 | -3,7% |
2º Mitsubishi L200 RI/ RII/ Riii CD 2.5 TB Int. Diesel 2004022076-0 | R$ 29.228 | R$ 28.145 | -3,7% |
3º Peugeot Boxer 2.8 Furg. TB Diesel Méd/LongoT.Alto 2005024094-0 | R$ 33.438 | R$ 32.250 | -3,6% |
4º Renault Megane G. Tour Extreme Hi-Flex 1.6 Mecânico 2007025164-0 | R$ 20.062 | R$ 19.361 | -3,5% |
5º Volkswagen Golf 2.0/2.0 T. Flex Mec.(Black & Silv) 2005005141-1 | R$ 20.377 | R$ 19.665 | -3,5% |
6º Volkswagen Fox Route 1.0 Mi Total Flex 8V 3 portas 2009005262-0 | R$ 18.748 | R$ 18.093 | -3,5% |
7º Mercedes-Benz C-180 Classic/Classic Plus/Elegance 1995021001-3 | R$ 19.122 | R$ 18.454 | -3,5% |
8º Jeep Grand Cherokee Limited LX 5.9 1997017005-4 | R$ 21.585 | R$ 20.831 | -3,5% |
9º Volkswagen Bora 2.0/ 2.0 Flex 8v Mecânico 2006005153-5 | R$ 17.950 | R$ 17.323 | -3,5% |
10º Asia Motors Topic Super Luxo Diesel 1999007015-7 | R$ 17.150 | R$ 16.551 | -3,5% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Iveco | +4,1% | 39 |
| Mini | +1,0% | 175 |
| Jeep | +1,0% | 247 |
| smart | +0,8% | 28 |
| Honda | +0,8% | 504 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Chana | -0,5% | 31 |
| Aston Martin | -0,5% | 20 |
| Agrale | -0,4% | 68 |
| Mahindra | -0,4% | 22 |
| Effa | -0,4% | 61 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Motos: o que mudou de dezembro de 2020 para janeiro de 2021
Das 6.479 combinações de versão e ano-modelo de motos com preço nos dois meses, 66% caíram de preço (4.260), 34% subiram (2.199) e 20 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,3%. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE dezembro de 2020 | FIPE janeiro de 2021 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Polaris Ranger 570 4x4 (UTV)/SP 2018884005-9 | R$ 34.263 | R$ 39.125 | +14,2% |
2º Brp can-am DS 250 EFI 4X2 Quadriciclo 2019864005-0 | R$ 20.332 | R$ 22.965 | +13,0% |
3º Motorino Velvet LT 125cc 2018881016-8 | R$ 11.102 | R$ 12.450 | +12,1% |
4º Motorino Velocette 150cc 2018881006-0 | R$ 11.591 | R$ 12.966 | +11,9% |
5º Motorino Cappuccino150cc 2019881010-9 | R$ 11.477 | R$ 12.784 | +11,4% |
6º Piaggio Vespa Primavera 125 Iget ABS 2016822029-8 | R$ 17.297 | R$ 19.120 | +10,5% |
7º Ducati Monster 797 2019808077-1 | R$ 39.021 | R$ 42.895 | +9,9% |
8º Yamaha YFZ 450/ YZ 450 F 449cc 2020827069-4 | R$ 50.820 | R$ 55.854 | +9,9% |
9º BMW K 1600 Bagger 2020803061-8 | R$ 152.654 | R$ 166.985 | +9,4% |
10º Ducati Scrambler Icon 800cc 2017808062-3 | R$ 30.056 | R$ 32.845 | +9,3% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE dezembro de 2020 | FIPE janeiro de 2021 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Yamaha XTZ 125 E 2013827047-3 | R$ 6.408 | R$ 6.120 | -4,5% |
2º Suzuki Burgman 400 2014825033-2 | R$ 19.366 | R$ 18.541 | -4,3% |
3º Royal Enfield Bullet 500 2016879008-6 | R$ 15.120 | R$ 14.521 | -4,0% |
4º MV Agusta F4-1000 RR 2014839004-5 | R$ 47.810 | R$ 46.021 | -3,7% |
5º Sundown STX Motard 200cc 2008824017-5 | R$ 3.513 | R$ 3.391 | -3,5% |
6º Shineray XY 50-Q2 Retro/Jet/Bike 2016850015-0 | R$ 3.374 | R$ 3.257 | -3,5% |
7º Kasinski Comet 250cc / Comet GT 250cc 2009816015-5 | R$ 5.423 | R$ 5.235 | -3,5% |
8º Honda CG 150 Titan-Esd/ Titan Special Edition 2004811072-7 | R$ 3.755 | R$ 3.625 | -3,5% |
9º Kasinski GV 250 Mirage 2007816010-4 | R$ 6.934 | R$ 6.694 | -3,5% |
10º Honda NX 350 Sahara 1993811032-8 | R$ 4.479 | R$ 4.324 | -3,5% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Haojue | +3,1% | 22 |
| Polaris | +2,4% | 58 |
| Honda | +0,6% | 877 |
| BMW | +0,1% | 352 |
| Harley-Davidson | -0,1% | 480 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Tiger | -0,7% | 22 |
| Bull | -0,7% | 20 |
| Motorino | -0,7% | 60 |
| Wuyang | -0,6% | 35 |
| Shineray | -0,6% | 133 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Caminhões: o que mudou de dezembro de 2020 para janeiro de 2021
Das 9.049 combinações de versão e ano-modelo de caminhões com preço nos dois meses, 80% caíram de preço (7.196), 20% subiram (1.852) e 1 ficaram no mesmo valor. A mediana das variações foi de -0,2%. A conta é sobre a Tabela FIPE, linha a linha: não é a frota nem as vendas, e um modelo raro pesa o mesmo que o mais vendido.
Mais valorizaram no mês
| Veículo | FIPE dezembro de 2020 | FIPE janeiro de 2021 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Hyundai HD80 3.0 16V (diesel)(E5) 2020523002-0 | R$ 98.727 | R$ 113.230 | +14,7% |
2º Bepobus Nàscere Fretamento (diesel)(E5) 2019531002-4 | R$ 257.279 | R$ 294.588 | +14,5% |
3º Scania G-340 A 4x2 CNG 2 portas (GNV)(E5) 2020513333-5 | R$ 453.656 | R$ 504.845 | +11,3% |
4º Mercedes-Benz Atego 1726 4x4 2 portas (diesel)(E5) 2020509304-0 | R$ 233.207 | R$ 256.945 | +10,2% |
5º DAF CF 85 FTS 410 6x2 (diesel)(E5) 2020530006-1 | R$ 360.589 | R$ 394.895 | +9,5% |
6º DAF XF 105 FTT 520 6x4 (diesel)(E5) 2020530013-4 | R$ 448.314 | R$ 489.362 | +9,2% |
7º Mercedes-Benz Actros 2646 LS 6x4 2 portas (diesel) (E5) 2013509270-1 | R$ 194.075 | R$ 210.167 | +8,3% |
8º Volkswagen 30-330 Constellation 8x2 2 portas (diesel)(E5) 2020515163-5 | R$ 294.263 | R$ 315.878 | +7,3% |
9º Scania P-280 B 6x2 2 portas (diesel)(E5) 2021513318-1 | R$ 353.453 | R$ 377.100 | +6,7% |
10º Scania P-250 B 6x2 2 portas (diesel) (E5) 2021513243-6 | R$ 333.651 | R$ 354.895 | +6,4% |
Mais desvalorizaram no mês
| Veículo | FIPE dezembro de 2020 | FIPE janeiro de 2021 | No mês |
|---|---|---|---|
1º Scania R-480 A 4x2 HIG. 3-E./A 6x2 (dies.) (E5) 2019513247-9 | R$ 474.799 | R$ 454.455 | -4,3% |
2º Ford Cargo 1622 Turbo 2 portas (diesel) 1998504040-0 | R$ 55.015 | R$ 53.116 | -3,5% |
3º Ford Cargo 1618 Turbo 2 portas (diesel) 1988504036-1 | R$ 33.201 | R$ 32.055 | -3,5% |
4º Mercedes-Benz LS-1941 2p (diesel) 1989509130-6 | R$ 49.774 | R$ 48.056 | -3,5% |
5º Mercedes-Benz L-1316 2p (diesel) 1986509053-9 | R$ 37.579 | R$ 36.282 | -3,5% |
6º Ford F-14000 2p (diesel) 2001504062-0 | R$ 45.578 | R$ 44.005 | -3,5% |
7º Scania R-124 GA 360 6x4 NZ 2 portas (diesel) 2000513053-0 | R$ 105.626 | R$ 101.981 | -3,5% |
8º Volvo NL-10 340 4x2 2 portas (diesel) 1989516041-3 | R$ 36.659 | R$ 35.394 | -3,5% |
9º Scania T-113 H 360 4x2 Top-Line 2 portas (diesel) 1997513070-0 | R$ 89.605 | R$ 86.513 | -3,5% |
10º Ford Cargo 1717/ 1717 E Turbo 2 portas (diesel) 2012504099-0 | R$ 89.925 | R$ 86.822 | -3,5% |
Por marca
Marcas que mais subiram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| MAN | +1,4% | 23 |
| Puma-Alfa | -0,1% | 24 |
| Chevrolet | -0,1% | 145 |
| Volvo | -0,2% | 1.170 |
| DAF | -0,2% | 69 |
Marcas que mais caíram
| Marca | Variação mediana | Combinações |
|---|---|---|
| Mascarello | -0,3% | 24 |
| Marcopolo | -0,3% | 456 |
| Walkbus | -0,3% | 36 |
| Neobus | -0,3% | 75 |
| Agrale | -0,3% | 254 |
Só marcas com pelo menos 20 combinações de versão e ano-modelo comparáveis, para a mediana significar alguma coisa.
Como esta comparação é feita
Para cada ano-modelo com preço visível nas duas referências, calculamos a variação entre elas (preço do mês publicado dividido pelo preço do mês anterior, menos 1). Ficam de fora os zero km, cujo valor é preço de lista e não de mercado de usados, e os preços marcados como suspeitos pelo controle de qualidade. A variação é nominal: não desconta a inflação.
A contagem e a mediana de cada tipo usam todas essas combinações de versão e ano-modelo. Já as listas de maiores altas e maiores quedas aplicam um piso de preço nas duas referências, e ele depende do tipo: R$ 15.000 para carros, R$ 3.000 para motos e R$ 30.000 para caminhões. Sem ele, um veículo de R$ 1.200 que passou a R$ 1.500 apareceria como a maior alta do mês, com 25% vindos de trezentos reais. Cada modelo aparece uma vez só em cada lista.
O número que resume cada tipo é a mediana, não a média: com a média, um único superesportivo que subiu 40% moveria o retrato de milhares de carros de menor valor. A mediana é a variação do veículo que está exatamente no meio da lista ordenada.
A comparação só é publicada quando as duas referências foram lidas quase por inteiro. O número de combinações comparadas está escrito em cada bloco, e é sempre menor que o catálogo: um veículo que entrou na tabela neste mês não tem com o que ser comparado.
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia completa.
Outros meses
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Perguntas frequentes
Por que o preço do meu carro mudou de dezembro de 2020 para janeiro de 2021?
A FIPE publica uma referência nova todo mês, com o preço médio de cada versão e ano-modelo, e não divulga o motivo de cada mudança. O que esta página mostra é o tamanho do movimento, medido nos dois meses. Para o seu veículo, a página da versão traz a série mês a mês, e a própria FIPE lembra que o preço praticado varia com região, conservação, cor e acessórios.
A FIPE muda todo mês?
A referência é mensal, e quase todo preço muda de um mês para o outro. Em cada mês desde 2020, menos de 2% dos valores se repetiu de uma referência para a seguinte. O tamanho da mudança varia de mês a mês, e o bloco de cada tipo, nesta página, diz quanto foi nesta referência. Por isso cada página mostra o mês do valor em vez de dizer que ele é atual.
Variação mediana e variação média são a mesma coisa?
Não, e a diferença importa. A média soma tudo e divide pela quantidade, então um veículo caríssimo que disparou puxa o número inteiro. A mediana é o valor do meio: metade dos veículos variou menos que ela, metade variou mais. Para descrever o que aconteceu com o carro típico, a mediana é a medida certa, e é a que esta página usa.
Meu veículo não aparece em nenhuma lista. Por quê?
As listas de maiores altas e quedas mostram os extremos, não o catálogo inteiro. Para ver o que aconteceu com um veículo específico, abra a página dele: a série mensal traz o valor de cada referência e a variação entre elas, inclusive as que não apareceriam num extremo.
A variação desconta a inflação?
Não. Todos os percentuais desta página são nominais, calculados direto sobre os valores da tabela. Na página de cada versão, o Valorizômetro mostra também a variação real, descontado o IPCA do IBGE, nos períodos já divulgados pelo instituto.