Tabela FIPE BMW 318iS/ISA
- Faixa FIPE em outubro de 2026
- a
Um BMW 318iS/ISA vale, pela Tabela FIPE de outubro de 2026, entre R$ 19.427 e R$ 30.299, conforme o ano-modelo e a versão. A diferença é o ano-modelo: a mesma versão, 318iS/ISA 1.9 16V, vai de R$ 19.427 (1993) a R$ 30.299 (1998). Uma versão no catálogo, com preço nesta referência, em 6 anos-modelo, de 1993 a 1998. Na mesma referência, um ano-modelo mais antigo da mesma versão vale, na mediana, 2,4% menos. 318i, 318i/iA e 318iA são famílias à parte na Tabela FIPE, cada uma com página própria.
Quanto vale o BMW 318iS/ISA em cada ano-modelo
A faixa de cada ano junta todas as versões com preço, da mais barata à mais cara. Abra o ano para ver cada versão com o código FIPE e, quando o mês anterior já está no histórico, a variação do mês.
| Ano-modelo | Faixa FIPE | Degrau |
|---|---|---|
| 1998 | R$ 30.299 1 versão | R$ 2.559 sobre o 1997 · +9,2% |
| 1997 | R$ 27.740 1 versão | R$ 6.818 sobre o 1996 · +32,6% |
| 1996 | R$ 20.922 1 versão | R$ 511 sobre o 1995 · +2,5% |
| 1995 | R$ 20.411 1 versão | R$ 498 sobre o 1994 · +2,5% |
| 1994 | R$ 19.913 1 versão | R$ 486 sobre o 1993 · +2,5% |
| 1993 | R$ 19.427 1 versão |
Diferença de preço entre anos-modelo do BMW 318iS/ISA
Na Tabela FIPE, cada ano-modelo a mais de idade faz a mesma versão do BMW 318iS/ISA valer, na mediana, 2,4% menos, entre os anos-modelo 1993 e 1998. O maior degrau é de 1997 para 1996: 24,6% a menos.
Cada comparação usa só as versões que existem nos dois anos-modelo, na mesma referência (outubro de 2026). É a diferença entre anos-modelo hoje, e não o mesmo carro envelhecendo; o histórico mês a mês de cada versão está na página dela.
Histórico do BMW 318iS/ISA em 12 e 24 meses
Na mediana das versões com preço nos dois meses, um BMW 318iS/ISA vale hoje 1,8% a mais que há 12 meses (out/2025) e 2,8% a mais que há 24 meses (out/2024).
| Mês | Índice (hoje = 100) | Versões e anos na conta |
|---|---|---|
| out/2026 (hoje) | 100,0 | 6 |
| jul/2026 | 99,9 | 6 |
| abr/2026 | 99,5 | 6 |
| jan/2026 | 99,4 | 6 |
| out/2025 | 98,2 | 6 |
| jul/2025 | 98,9 | 6 |
| abr/2025 | 98,8 | 6 |
| jan/2025 | 99,2 | 6 |
| out/2024 | 97,2 | 6 |
Cada ano-modelo é comparado com ele mesmo: 108,0 quer dizer que, naquele mês, a mesma versão do mesmo ano-modelo valia 8% a mais que hoje. Zero km fica de fora, porque é preço de lista. O histórico mês a mês de cada versão está na página dela.
Qual ano do BMW 318iS/ISA vale mais a pena
O maior salto de preço por um ano de idade no BMW 318iS/ISA é entre 1997 e 1996: a mesma versão custa, na mediana, R$ 6.818 a menos no ano-modelo 1996 (24,6%). É onde abrir mão de um ano de modelo mais economiza.
Na outra ponta, entre 1995 e 1994, a diferença é de 2,4% (R$ 498 na mediana): ali, levar o ano-modelo 1995 custa pouco a mais.
Conta feita entre 1993 e 1998, só com versões presentes nos dois anos de cada degrau. A Tabela FIPE não vê quilometragem nem estado de conservação, que pesam no negócio real.
Todas as versões do BMW 318iS/ISA
Cada versão tem um código FIPE, que vale para todos os anos-modelo dela; o nome abre a consulta por código, com o preço de cada ano. A faixa vai do ano mais barato ao mais caro com preço nesta referência.
| Versão | Anos-modelo | Faixa FIPE |
|---|---|---|
318iS/ISA 1.9 16V009002-6 | 1993 a 1998 | R$ 19.427 a R$ 30.299 |
Famílias irmãs do BMW 318iS/ISA
Modelos da BMW com nome parecido, que a FIPE trata como famílias separadas. Cada uma tem a própria página, com os próprios anos e versões.
Fonte e metodologia
Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia.
Perguntas frequentes
Quanto custa um BMW 318iS/ISA pela Tabela FIPE?
Entre R$ 19.427 e R$ 30.299 na referência de outubro de 2026, dependendo do ano-modelo e da versão. Uma versão no catálogo, com preço nesta referência, em 6 anos-modelo, de 1993 a 1998. A tabela por ano mostra a faixa de cada ano; a página de cada versão mostra o preço exato, o código FIPE e o histórico mês a mês.
Qual é o 318iS/ISA mais barato na FIPE?
O 318iS/ISA 1.9 16V 1993, com valor FIPE de R$ 19.427 na referência de outubro de 2026. É o de menor valor entre as versões com preço nesta referência; como a FIPE é média nacional, um exemplar específico pode ser negociado acima ou abaixo disso conforme conservação e quilometragem.
Qual é o 318iS/ISA mais caro na FIPE?
O 318iS/ISA 1.9 16V 1998, com valor FIPE de R$ 30.299 na referência de outubro de 2026. É o de maior valor entre as versões com preço nesta referência; entre usados, o mais caro costuma ser o ano-modelo mais recente da versão de topo.
Como o preço do 318iS/ISA muda de um ano-modelo para o outro?
Na FIPE, cada ano-modelo de uma mesma versão tem valor próprio, e a diferença entre um ano-modelo e o anterior publicado é o custo de "subir um ano". Na página de cada versão do 318iS/ISA, a seção de outros anos mostra essa escada em reais e em porcentagem, ano publicado a ano publicado, calculada com a referência atual de cada ano. A diferença não é uniforme: costuma ser maior entre os anos mais novos.
Como saber qual versão do 318iS/ISA é a minha?
Pelo código FIPE, que aparece na apólice de seguro, no contrato de financiamento e em laudos de vistoria. Sem o código, compare motor, câmbio, acabamento e portas, além do combustível, com o nome de cada versão na tabela desta página; o CRLV traz motor e combustível. Em caso de dúvida entre duas versões parecidas, a diferença de valor entre elas está na página do ano.
Quanto o BMW 318iS/ISA desvaloriza por ano?
Em 12 meses, de out/2025 a out/2026, o valor FIPE da mesma versão e do mesmo ano-modelo do BMW 318iS/ISA subiu 1,8%, na mediana de 6 combinações de versão e ano-modelo: é a desvalorização de quem já tem o veículo. A diferença entre anos-modelo é outra medida, feita no mesmo mês: um ano-modelo mais antigo da mesma versão vale, na mediana, 2,4% a menos (entre os anos-modelo 1993 e 1998, na referência de outubro de 2026). Ela diz quanto custa a menos comprar um ano-modelo mais velho, e não quanto o seu perde com o tempo.