Toyota Hilux ou Ford Ranger: o que a Tabela FIPE mostra

Cada linha traz o valor de ENTRADA daquele ano-modelo em cada família, que é a versão mais barata publicada, e embaixo do valor está a versão que o define. É uma régua simples, e não a única: num ano em que uma das famílias só tem versões de topo, a entrada dela já é cara. Por isso a seção seguinte compara a mediana das versões de cada ano, e o comparador põe duas versões exatas lado a lado. Zero km fica fora, porque na FIPE ele é preço de tabela do veículo novo e não preço de mercado de usado.

A mediana é o valor do meio entre as versões com preço em cada ano-modelo: metade custa menos, metade custa mais. Ela pesa a família inteira, e não só a versão mais barata. Só entram os anos-modelo em que as duas famílias têm 3 versões ou mais: com uma ou duas, o meio é uma das pontas. Aparecem os 12 mais recentes dos 33 que cumprem isso. As duas réguas podem discordar, e quando discordam é porque uma família tem versões de entrada mais baratas e a outra concentra o preço no meio.

Duas picapes médias com versões de cabine dupla a diesel, rivais diretas há mais de vinte anos, comparadas pelo mesmo ano-modelo.

As duas famílias vão da cabine simples a diesel com tração simples até a topo de linha automática, e a diferença de preço dentro de cada uma é maior que a diferença entre elas. Compare versões do mesmo porte, não os extremos das faixas.

A Tabela FIPE publica o preço médio de mercado à vista de cada versão em cada ano-modelo, e nada além disso. Consumo, custo de manutenção, preço de seguro, equipamento de série e disponibilidade de peças não estão na fonte, e por isso esta página não diz qual dos dois é o melhor carro: ela diz quanto cada um vale, e deixa a comparação de preço pronta para você usar na decisão.

Na Tabela FIPE, "versão" é um código FIPE: cada combinação de motor, acabamento e equipamento recebe o próprio código, e ele vale para todos os anos-modelo daquela versão. Uma versão vendida em dez anos-modelo conta uma vez como versão e dez vezes como combinação de versão e ano. Famílias com muitas versões espalham o preço por uma faixa larga, e é por isso que esta página traz duas réguas: a entrada e a mediana.

Toyota Hilux: 57 versões (códigos FIPE) no catálogo, todas com preço nesta referência, somando 309 combinações de versão e ano-modelo com valor publicado. Vai de R$ 11.119 (CS 4x4 2.4 Diesel 1992) a R$ 344.902 (CD SRX Plus 4x4 2.8 TDI Die. Aut. Zero km).

Ford Ranger: 105 versões (códigos FIPE) no catálogo, todas com preço nesta referência, somando 497 combinações de versão e ano-modelo com valor publicado. Vai de R$ 21.394 (XLT 2.5 4x2 CS Diesel 1998) a R$ 496.223 (Raptor 3.0 V6 Bi-Turbo 4WD AUT. Zero km).

Esta página compara as duas famílias. Para pôr lado a lado duas versões exatas, com o histórico mês a mês de cada uma no mesmo gráfico, o comparador abre com um par já escolhido e aceita trocar qualquer um dos lados.

Abrir o comparador

Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia.

Vai citar estes dados? O texto abaixo traz a fonte, o mês de referência e o endereço, que é o que costuma faltar quando um valor da FIPE é copiado para outro lugar.

Tabela FIPE: Toyota Hilux e Ford Ranger ano a ano. Referência de outubro de 2026. Valores da Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), organizados e mantidos pelo ValorFinal. Disponível em: https://valorfinal.com.br/tabela-fipe/comparar/toyota-hilux-vs-ford-ranger

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