Desvalorização do Chevrolet Blazer

A idade conta a partir de 2026, o ano da referência. A mediana é a das versões com preço naquele ano-modelo, e a última coluna mostra quanto a mesma versão vale a menos no ano-modelo imediatamente mais antigo, entre parênteses em reais. Zero km não entra: é preço de lista, e não de carro usado.

O Chevrolet Blazer perde 20,0% por ano de idade, acima da mediana de 770 modelos de carros com a mesma conta nesta referência, que é uma perda de 6,8%.

Quem tinha um Chevrolet Blazer em set/2025 viu a mesma versão do mesmo ano-modelo perder 2,6% em 12 meses, na mediana. É menos do que um ano-modelo de diferença custa hoje (20,0%), porque no tempo o preço também acompanha o movimento da tabela inteira.

Duas medidas diferentes aparecem aqui. A perda por ano de idade compara, na mesma referência, cada ano-modelo com o imediatamente mais antigo, usando só as versões (códigos FIPE) que existem nos dois; a mediana dos até seis degraus mais recentes é o número do topo, calculado com 3 degraus entre 1993 e 2025. A variação em 12 e 24 meses acompanha o mesmo ano-modelo no tempo, com a mediana entre os anos-modelo que têm preço nos dois meses.

A Tabela FIPE não vê quilometragem, conservação nem opcionais, que pesam no negócio de verdade. O preço de cada versão e ano está na tabela FIPE do Chevrolet Blazer, e o ranking de todos os modelos, na página de desvalorização da Tabela FIPE.

Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Metodologia.