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Tabela FIPE
Referência outubro de 2026Fonte: Tabela FIPEConferido na fonte em 05/10/2026
Logotipo Chevrolet

Chevrolet Tracker Zero km na Tabela FIPE

Faixa FIPE em outubro de 2026
R$ 123.057 a R$ 178.021

Todos os anos do Tracker

O Chevrolet Tracker Zero km custa entre R$ 123.057 e R$ 178.021 na Tabela FIPE de outubro de 2026, dependendo da versão, da motorização e do câmbio. São 6 versões com preço: da 1.0 Turbo 12V Flex Automático, a mais barata, à Premier 1.2 Turbo 12V Flex Automático, a mais cara, com R$ 54.964 de diferença entre as duas.

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Versões do Chevrolet Tracker Zero km

referência outubro de 2026

Cada versão abre a página com o histórico mensal, a comparação com o preço pedido e os simuladores de financiamento, IPVA e custo.

Versões do Chevrolet Tracker Zero km na Tabela FIPE
VersãoValor FIPEVariação no mês
Tracker 1.0 Turbo 12V Flex Automático Zero km
004526-8 · Flex · a mais barata
R$ 123.057+2,1%
Tracker LT 1.0 Turbo 12V Flex Automático Zero km
004522-5 · Flex
R$ 140.650-0,9%
Tracker LTZ 1.0 Turbo 12V Flex Automático Zero km
004532-2 · Flex
R$ 159.051-1,2%
Tracker 100 Anos 1.2 Turbo 12V Automático Zero km
004558-6 · Flex
R$ 174.748-0,4%
Tracker RS 1.2 Turbo 12V Flex Automático Zero km
004544-6 · Flex
R$ 177.809-0,4%
Tracker Premier 1.2 Turbo 12V Flex Automático Zero km
004525-0 · Flex · a mais cara
R$ 178.021-0,5%
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O Chevrolet Tracker Zero km vale a pena em relação aos outros anos?

Sobre o 2027, o Zero km custa R$ 15.652 (10,9%) a mais, comparando só as versões que existem nos dois anos. Entre os 24 anos-modelo do Tracker com preço nesta referência, este é o mais caro.

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Chevrolet Tracker em outros anos-modelo

A faixa de cada ano junta todas as versões com preço. Estes são os anos-modelo vizinhos de Zero km; o Tracker tem 24 no total. Ver todos os anos e versões do Chevrolet Tracker.

Faixa de preço FIPE do Chevrolet Tracker por ano-modelo. A barra acompanha o topo da faixa; o degrau é a mudança mediana entre as versões que existem nos dois anos
Ano-modeloFaixa FIPEDegrau
Zero kmR$ 123.057 a R$ 178.021 6 versõesR$ 15.652 sobre o 2027 · +10,9%
2027R$ 115.333 a R$ 158.795 5 versõesR$ 9.872 sobre o 2026 · +8,1%
2026R$ 107.653 a R$ 149.701 6 versõesR$ 22.237 sobre o 2025 · +17,9%
2025R$ 103.418 a R$ 124.319 5 versõesR$ 8.769 sobre o 2024 · +8,5%
2024R$ 99.501 a R$ 113.373 6 versões
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Fonte e metodologia

Fonte: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de mercado à vista para o mês de referência indicado. O ValorFinal não é a FIPE e não tem relação com ela. Valor de referência, não preço de venda. Valores conferidos na fonte em 05/10/2026. Metodologia.

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Perguntas frequentes

  1. Quanto vale um Chevrolet Tracker Zero km na Tabela FIPE?

    Depende da versão. Na referência de outubro de 2026, as 6 versões do Chevrolet Tracker Zero km com preço vão de R$ 123.057 a R$ 178.021, uma diferença de R$ 54.964. A tabela desta página mostra cada versão com o código FIPE e o combustível; a página da versão traz o histórico mensal e os simuladores.

  2. Qual é a versão mais barata do Tracker Zero km?

    A 1.0 Turbo 12V Flex Automático, com valor FIPE de R$ 123.057 na referência de outubro de 2026. A mais cara é a Premier 1.2 Turbo 12V Flex Automático, com R$ 178.021. Entre uma e outra, o que muda é motor, câmbio, acabamento e portas; o ano-modelo é o mesmo. Confira o código FIPE da sua no documento de seguro ou financiamento antes de comparar.

  3. Por que o mesmo Tracker Zero km aparece com vários preços?

    Porque a Tabela FIPE é por versão, não por modelo. Cada combinação de motor, câmbio, acabamento e portas recebe um código FIPE próprio, com preço próprio. "Tracker Zero km" agrupa todas as versões daquele ano-modelo que a fundação publica, e é por isso que a página mostra uma faixa em vez de um único valor. Uma mesma versão vendida com mais de um combustível mantém o mesmo código e ganha um preço por combustível.

  4. O Tracker Zero km da FIPE é o fabricado em outro ano?

    Não. Esta página é do Chevrolet Tracker zero km, que na Tabela FIPE é o preço médio do veículo novo na concessionária, e não um ano-modelo de usado. Assim que o veículo é emplacado, o valor dele passa a ser o do ano-modelo que consta no documento, que tem página própria aqui.